![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
New Нива
Итальянская компания Pininfarina S.p.A, занимающаяся производством кузовов и дизайном автомобилей, хочет создать на мощностях ОАО «АвтоВАЗ» абсолютно новый автомобиль Niva, чтобы продавать его в Европе.
Оч забавно. Дело в том, что обвес и прочую лабуду на Шевик вроде как "Бертоне" делали. На мой взгляд Шнива, после их вмешательства, стало симпатичней. Но вот сколько не перелицовывай этот конструктор Нивой он и останется. Знакомые, кто на ШНивах счас катается говорят, что качество сборки возросло, надежность комплектующих стала выше, ломаются реже, основные траблы с электрикой только остались.
Но самое главное не сделано, слабосильный говнодвигатель не для этой машины. Для трассы и города он кое как сгодится, для природы никак, в Самаре и Тольятти полно фирм появилось, что мощность его подтягивают хотя бы до 100 л.с. 2-х литровый фам в 150 л.с. еще как-то тащил Шниву, дизель французский или итальянский тянет Шниву великолепно, а обычный 1.7 л хоть иди руками толкай. На парковке есть одна Шнива у которой итальянский дизель стоит, всякие полезности вроде кондея и прочих вещей сделанных по заказу в Тольятти, ценник машины 900 000.
Согласитесь, за 900 тыр можно получше машину выбрать ;0)
И еще, а разве в Европе нет мелких 4х4, скажем так гораздо лучше по своим потребительским свойствам чем Шнива?
Оч забавно. Дело в том, что обвес и прочую лабуду на Шевик вроде как "Бертоне" делали. На мой взгляд Шнива, после их вмешательства, стало симпатичней. Но вот сколько не перелицовывай этот конструктор Нивой он и останется. Знакомые, кто на ШНивах счас катается говорят, что качество сборки возросло, надежность комплектующих стала выше, ломаются реже, основные траблы с электрикой только остались.
Но самое главное не сделано, слабосильный говнодвигатель не для этой машины. Для трассы и города он кое как сгодится, для природы никак, в Самаре и Тольятти полно фирм появилось, что мощность его подтягивают хотя бы до 100 л.с. 2-х литровый фам в 150 л.с. еще как-то тащил Шниву, дизель французский или итальянский тянет Шниву великолепно, а обычный 1.7 л хоть иди руками толкай. На парковке есть одна Шнива у которой итальянский дизель стоит, всякие полезности вроде кондея и прочих вещей сделанных по заказу в Тольятти, ценник машины 900 000.
Согласитесь, за 900 тыр можно получше машину выбрать ;0)
И еще, а разве в Европе нет мелких 4х4, скажем так гораздо лучше по своим потребительским свойствам чем Шнива?
no subject
no subject
(Anonymous) 2010-09-02 05:28 am (UTC)(link)no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Когда выбирал, какую из 4х4 машину покупать, садился и в тот выродок, укравший название, с дизайном от бертоны и почти двукратной наценкой в рублях. Мои, прямо скажем, по теперешним понятиям среднестатистические 184 метра и примерно 120 килограмм, поместились в нём с теснотой. Но, высоко сижу, далеко гляжу - вначале понравилось. Начал руль дёргать, ручки крутить, а они скрипят, края пластика руки царапают. Добила крышечка на потолке, для какой-то мелочи. Подцепил, открыл, а там вместо ровного пенальчика, сложный внутренний рельеф. И всё. Из машины вылез. По фигу даже какой там мотор - убила не состоявшаяся претензия на гламурность.
А задние фонари да - в шниве красивые - за 30 лет автотазпром научился делать.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
К сожалению, увеличить выпуск внедорожников на ВАЗе технически нереально - Ниву и Шеви собирают только на одной ветке.
no subject
no subject
no subject
дуранга
(Anonymous) 2010-09-02 06:46 am (UTC)(link)Кстати, продаю на него резину. BFG AT Winter 32x11.50. Износа 10%. По 3750 балонн.
Один друган сказал что ему надо, в результате мне пришлось ее купить потому что попросил за него отложить, кинул ему контакты в асю а он не отвечает и трубки не берет. Собираюсь вот резину продать а этого друга гденть найти...
Re: дуранга
Наберу тебя
no subject
здарова
no subject
(Anonymous) 2010-09-02 07:43 am (UTC)(link)no subject
И стоит турбокит я думаю тысяч 80-90 рублей...
no subject
(Anonymous) 2010-09-02 08:25 am (UTC)(link)no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Шнива на фиатовском дизеле,коробочка Япония стоит 650-700. 21214 стоит 450 с тем же двигателем. Дизельный "Полутарзан" кузов 2111 стоит 650 рублей.
no subject
а чего удивляться, заряженная машина стоит денег ;0)
no subject