Тайгер гавно

[63ru]

Есть такой симпатичный российский клон Ссан Енга "Коррандо" под названием "Тайгер" и всем он хорош, окромя системы включения полного привода. Наши долбоебы как всегда отказались от выпуска фулл-тайм версии и оставили обычный привод парт - тайм. Так вот, включением передка там заведует ваккум, так вот, трубки в которых создается разрежение, идут к исполнительному механизму рвутся/слетают/лопаются от мороза и льда. Вчера об этом узнали 3 владельца Тайгеров, которые не могли в горку забраться, передок не включался. Да, другие долбоебы это владельцы Тайгеров, в зиму они ездят на родной резине, что поставляется с завода. А что, на ней же стоит маркировка M+S, значит должна в снегу грести ответил мне такой мудрец-экономист. Правда потом стоял изучал мою зимнюю резину...

Comments

[(Anonymous)]

Их и в оригинале не было фулл-тайм.Там раздатка без дифференциала.
Трубки надо менять и следить за ними...Или просто ручные хабы и все.

[63ru.livejournal.com]

Брат, у меня был Коррандо 3,2 литра 220 л.с. именно фулл-тайм. Был Рекстон 3,2 фулл-тайм. Хорошие машины, но Эхо Н отбило интерес к ним на прочь

[63ru.livejournal.com]

Парт-тайм ставят на 2,3 литра или дизельные

[63ru.livejournal.com]

Да это понятно что надо следить и хабы ставить. Но понимание этого приходит когда полный привод хоть раз да не включится