Это гавно кто-то берет?

[63ru]

ООО "Таганрогский автомобильный завод" закрывает производство автомобилей Hyundai и ведет переговоры о выпуске китайских машин BYD, сообщил источник на предприятии.
По его словам, компания не намерена продлевать соглашение с южнокорейским автопроизводителем и в ближайшее время приостановит производство машин Hyundai. В настоящее время автомобили Hyundai производятся из машинокомплектов, которые имеются на складе, отметил он.
Официальный представитель "ТагАЗа" Елена Ларина подтвердила прекращение производства автомобилей Hyundai на заводе. "В ближайшее время завод прекратит выпуск автомобилей Hyundai", - сказала она.

Хм, мож я чего не понимаю, но зачем люди берут это гавно, китайские автомобили. Я прошлым летом видел как Джилли МК на трассе словила в лоб Окушку. Понятно что Окушке писец пришел, но МК оказалась смятой чуть ле не до багажника. Лобовухабыла идеальной, в смысле точно лоб в лоб вышли уроды, оба фуры обгоняли и не срослось у них. Просто вес и размеры МК раза в два больше чем у окухи следовательно и пострадать она должна была меньше.
А почитаешь форумы кеТаевовдов или отзывы дык понимаешь почему они чуть не в голос рыдают от своих машин....

Comments

[obsserver.livejournal.com]

ТагАЗ воообще ебанутые стали со сменой руководства года два назад. Они стабильно торговали самым лучшим своим продуктом - Акцентом, который хватали как пирожки. В нагрузку к шести акцентам они в автовоз впихивали или дурную Сонату или старый Санта-фе. Но их тоже кое-как продавали.
А потом началось...
Вначале сдуру изготовили ебучие автобусы Каунти. Который стоит лимон, обслуживать его дилеры не могут, так как он автобус, ну и т.п.
Потом сделали копии старых корейцев - Тагер и (У)Род Партнер. Второй как в салон пришел, так его обфотографировали и назад на завод отослали - сборка просто ужасная, щели с два пальца. Тагеры оказались таким же гавном - сразу летела электрика и коробка. Цену за Тагер в топовой комплектации были около 750 тысяч. К слову, через год они цену скинули на 200 тысяч и дилеры вообще оказались в тупике - две одинаковые машины, а приход отличается на 200 штук.
Потом сделали старую Элантру, которую вообще никто не покупал. А потом повернулись лицом к Кетайу.
И поперло говнище - переименованный Амулет, потом Тигго.
Потом гордо слепили "свою" машину которая никому не нужна. Бараны, короче.

Показательно, что в кризис они взяли и цены привязали к баксу. Мой Акцент от 400 сразу прыгнул в цене до 550 т.р. Продолжалось это неделю, потом опомнились и все отменили.

Короче, дурной завод. А с прекращением производства Акцента - им точно хана.