Это гавно кто-то берет?

[63ru]

ООО "Таганрогский автомобильный завод" закрывает производство автомобилей Hyundai и ведет переговоры о выпуске китайских машин BYD, сообщил источник на предприятии.
По его словам, компания не намерена продлевать соглашение с южнокорейским автопроизводителем и в ближайшее время приостановит производство машин Hyundai. В настоящее время автомобили Hyundai производятся из машинокомплектов, которые имеются на складе, отметил он.
Официальный представитель "ТагАЗа" Елена Ларина подтвердила прекращение производства автомобилей Hyundai на заводе. "В ближайшее время завод прекратит выпуск автомобилей Hyundai", - сказала она.

Хм, мож я чего не понимаю, но зачем люди берут это гавно, китайские автомобили. Я прошлым летом видел как Джилли МК на трассе словила в лоб Окушку. Понятно что Окушке писец пришел, но МК оказалась смятой чуть ле не до багажника. Лобовухабыла идеальной, в смысле точно лоб в лоб вышли уроды, оба фуры обгоняли и не срослось у них. Просто вес и размеры МК раза в два больше чем у окухи следовательно и пострадать она должна была меньше.
А почитаешь форумы кеТаевовдов или отзывы дык понимаешь почему они чуть не в голос рыдают от своих машин....

Comments

[obsserver.livejournal.com]

ТагАЗ воообще ебанутые стали со сменой руководства года два назад. Они стабильно торговали самым лучшим своим продуктом - Акцентом, который хватали как пирожки. В нагрузку к шести акцентам они в автовоз впихивали или дурную Сонату или старый Санта-фе. Но их тоже кое-как продавали.
А потом началось...
Вначале сдуру изготовили ебучие автобусы Каунти. Который стоит лимон, обслуживать его дилеры не могут, так как он автобус, ну и т.п.
Потом сделали копии старых корейцев - Тагер и (У)Род Партнер. Второй как в салон пришел, так его обфотографировали и назад на завод отослали - сборка просто ужасная, щели с два пальца. Тагеры оказались таким же гавном - сразу летела электрика и коробка. Цену за Тагер в топовой комплектации были около 750 тысяч. К слову, через год они цену скинули на 200 тысяч и дилеры вообще оказались в тупике - две одинаковые машины, а приход отличается на 200 штук.
Потом сделали старую Элантру, которую вообще никто не покупал. А потом повернулись лицом к Кетайу.
И поперло говнище - переименованный Амулет, потом Тигго.
Потом гордо слепили "свою" машину которая никому не нужна. Бараны, короче.

Показательно, что в кризис они взяли и цены привязали к баксу. Мой Акцент от 400 сразу прыгнул в цене до 550 т.р. Продолжалось это неделю, потом опомнились и все отменили.

Короче, дурной завод. А с прекращением производства Акцента - им точно хана.

[olen-zamsheviy.livejournal.com]

мой знакомый один всегда так говорит: вон едет кетайский джып из фольги

[63ru.livejournal.com]

а внутри его шоколадка

[olen-zamsheviy.livejournal.com]

не шекаладка а потенциальная кура-гриль

Re: Это гавно кто-то берет?

[andrey-evsei.livejournal.com]

Ну таигер это единственный авто более менее:) Согласен, на первых тагерах на ходу отлетала коробка, собрана машина была ужасна, но ребята существенно улучшили качество. И это на заводе по выпуску комбайнов, в России на профильном автозаводе качества с начала 90х просто нет.А деньги то вкладываются не малые. Итог: китайские машины погубят таз, выпускали бы хэнде дальше, народ покупал и радовался.

Re: Это гавно кто-то берет?

[obsserver.livejournal.com]

Они не понимали, что сила бренда "хёндэ" им делала продажи. А их донинвестовский значок сразу принимают за Китай. Лучше бы не гавно собирали, а купили еще что-нибудь у корейцев. Тот же Гетц бы собирать начали по дешевке как конкурент Матизам.

Re: Это гавно кто-то берет?

[63ru.livejournal.com]

короче нафиговертили как могли

Re: Это гавно кто-то берет?

[andrey-evsei.livejournal.com]

да гетц за 200 бы имел гипер спрос, гетц за 250 имел хороший спрос, если бы гетц имел цену в 300 - просто имел) спрос, 350-очень маленький спрос, 400 - отсутствие всякого спроса, привет газ сайбер, 450-идите нахуй со своим гетцом, 500-илите нахуй с вашим заводом) Короче все к тому, что я не понимаю маркетологов наших автозаводов.Например лада, нива 2 месяца назад стоила 260, сейчас стоит 310,подорожание 20 процентов, это разве справедливо?! приора люкс сейчас под 400 стоит, за "ведро" дорого нереально.

Re: Это гавно кто-то берет?

[obsserver.livejournal.com]

Насчет ВАЗов, на самом деле, ничего удивительного нет. Рекомендованная наценка 7%. В Тольятти около 30 дилеров, поэтому наценка была около 2%. Сейчас просто тупо нет машин на площадках, а те, что приходят - идут под утилизацию и их продавать нельзя.
А спекулянты из всяких дагестанов никуда не делись, им надо оптом пару автовозов набить. Вот цены по законам рынка и взлетели. Сейчас 2107 торгуют по 190-200 тысяч. Как машин станет больше - цены опять упадут.

Отдельно замечу, что я считаю, что "Калина" - стоит своих денег. И найти аналогичную машину за те же деньги нереально (если не рассматривать рынок б/у).

Re: Это гавно кто-то берет?

[andrey-evsei.livejournal.com]

Красная цена калины 300 тысяч. Друг работал в самара-ладаговорит действительно, калина ничего из советских машин. Сделано относительно качественно. Ответ думаю кроется на поверхности, калина одна из немногих которую начали создавать с 0, запоздали на 10 лет правда. По мне самый лучший авто из наших это нива:)

Re: Это гавно кто-то берет?

[horen.livejournal.com]

не, лучшее - это калина. по сборке, ходовым качествам, комфорту, управляемости - только она. все остальное - гавно.
по внедорожным качествам + цена - нива, конечно. но не шевик - вазовская.

Re: Это гавно кто-то берет?

[horen.livejournal.com]

но цена калины завышена, согласен.

Re: Это гавно кто-то берет?

[aistishe.livejournal.com]

интересно, когда кончится госпрограмма спонсирования утилизации и тому подобные акции госбанка, что будет делать ваз с нивой трёхдверкой по 335тыр (такая вроде сейчас рекомендованная цена)?
Слышал, ту же ниву, в том же, как понимаю, корпусе, собираются выпускать и в люксовом исполнении

[andrey-evsei.livejournal.com]

люкс заканчивается на электрозеркалах и стеклоподъебниках...обидно, что завод кторый несколько лет строили всей страной, проебали как могли....и сейчас с каждой новой купленной иномарочкой, приходится отдавать денюжку на поддержание стабильности на ВАЗЕ (пошлиной). чЧто будет делать ВАЗ?! А ВАЗ будет просить миллиарды у государства и оно их даст, (хули Тольятти не поселок городского типа, стабильность нужна) которое в свою очередь будет тянуть деньги с граждан. замкнутый круг.


Джилли МК одно время делался на моем любимом УРАЛЕ. Сами заводчане удивлялись как банки консервние люди покупают.

[horen.livejournal.com]

я сегодня видел в загородном парке byd, на котором ездили патрульные менты (они щас там за порядком типа следят, сидя в машине).
покупают это говно, к сожалению. увы и ах.
а тагазовцы идиоты - отказаться от таких машин! :(. теперь альтернативы логану не будет вообще :(. раньше хоть акцент можно было брать, теперь только логан. я уж молчу про санта фе классик - неплохая машинка в целом, сильно лучше китайцев и наших аналогов (той же шнивы, например). хоть и не джип, но для города + иногда в лес - вполне.
а теперь не будет их. жаль :(.

[pican1.livejournal.com]

Кактус (http://avtobiz.bget.ru/Dilery/Tagaz-santa-fe-216.html)- это глубоко разочарованный в жизни огурец.