Мечта идиота (не политическое)-2

[63ru]

Ездил сегодня на Тойота Приус, это который гибрид. Гавно гавном, в смысле он конечно хорош для неспешной изды, экономии топлива и прочих радостей жмота, а вот для кайфа и драйва....
Вылез из него. Залез в Дюрангу. Запустил V8 5.9 литра, который вздохнул как слоник, послушал басовитый рык, глянул на комп с расходом топлива, закрыл на секунду глаза и как ебнул по педали газа ногой, и с места, и со свистом и ревом голодных бизонов умчался. Красота.

вот в этом малыше стоит 7.2 литра

Comments

[aistishe.livejournal.com]

киа сорренто дизель, на круизе, по трассе ~ 7л

но тут ещё от стиля вождения зависит - всё-таки, кто-то любит по-быстрому, а кто-то, всё-таки, подальше :) Смысл внедорожника, мне кажется, всё ж уехать подальше. Перечисленные мастодонты с расходом в 15 и выше, неизбежно уйдут в прошлое. Я помню время, когда и на инжектор ругались, что мол уступает жиклёру в тяговитости. Та же ситуация и с гибридами. Устаканится, оптимизируется, и бак в сотню литров перестанет быть мелким :)

[63ru.livejournal.com]

Ага. Обратите внимание как в последнее время увеличиваются в размерах кроссоверы Аутлендер, Рав-4, тот же Соренто, Санта Фе и тд... седаны тоже поправляются все больше.
А вот большие внедорожники больше идут в премиум класс и избавляются от атрибутов недорожности рамы, пониженной передачи, блокировок заднего\переднего дифференциалов
Вот вы много видели Лексусов, Прадо, Круизеров, Навигаторов и прочих шкафов в грязи?
Идеология сменилась... Владелец большой машины хочет что бы его жопку с комфортом переносили из точки А в Б и без всякиз внедорожных приключений. А большой размер это комфорт, это место, это безопасность. Что оценить это, вам надо пересесть из Соренто, хотя бы на время какой нить поездки в Навигатор, Лк200, Рендж Ровер, Лексус, Экспедишен, Тахо...
В конце концов большая или маленькая машина это дело денег и собственных пристрастий. Я ловлю кайф от машин в старых кузовах, с мощными двигателями.
А про понты, почему-то Дюранго в старом кузове, басовито рычащий выхлопом и втягивающий воздух со вздохом при запуске притягивает больше взглядов окружающих чем любой ЛК. Шучу.
ИМХО. Все сказанное личное мое мнение, относительно моих представлений на чем я хочу ездить. Могу позволить себе иметь внедорожник в ценоовм сегменте до 2 млн. Но мне в кайф Дюранго 5.9 литра раскачанный до 300 л.с. и Мустанг 5.0 с 400 л.с. и по фиг на расход, габариты, размер бака.
Карочи разодемся каждый при своем мнении ;0)

[aistishe.livejournal.com]

да я не с целью переубедить, или поспорить. Мне интересны ощущения и точка зрения человека, находящего комфорт в больших машинах. При всё при том, что сам, вернул себе комфорт, когда пересел из ср-в обратно в короткую ниву. Это всё равно как раньше были две лодки - сарепта и прогресс-4. Сарепта под двумя моторами, в железном корпусе, покатался, и вроде и свист ветра в ушах был, а ощущения, что на воде отдохнул - нет. На мелком прогрессе то, что вода рядом, лучше чувствовалось.