Виагра для "зубилы"

[63ru]

Концерн «АвтоВАЗ» приступил к выпуску скоростных версий автомобилей «Лада». На базе «Лада Самара» созданы уже пять новых мелкосерийных версий «народного авто». Впервые в практике производства «Лады» седаны и трехдверные хэтчбеки «Лада Самара » снабжены 16-клапанными моторами. Покупатель сможет выбрать один из двух вариантов двигателей — на 90 и 98 лошадиных сил соответственно.В пресс-центре автогиганта отметили, что заявленная максимальная скорость в 185-190 км в час делает новые модели самыми быстрыми во всем семействе «Лада». Новые авто могут похвастаться также усиленным сцеплением и увеличенными передними тормозами.
Подробнее: http://news.mail.ru/economics/3508942/

ОФФ
ни коем образом не хочу задеть чувства владельцев вазовских машин. Это просто мои мысли в слух про идиотов на автозаводе.
Хм, я видимо избалован мощными американскими машинами с их меньше 210 л.с. не едет совсем, благо у меня 300 л.с. и счас 400 л.с. в работе стоит.
Но вот новость от АвтоВАЗа меня прям поразила в самое сердце, так сказать прям в сердечный карбюратор ебнула.
90 и 98 лошадей!!!!!!! Я представляю как возрадуются доморощеные стритрейсеры и пойдут понты колоть у меня охуенная мощность 90 л.с., а у меня все 98 л.с. а владельцы всех остальных авто у которых среднестатистические 105-155 л.с. нервно курят, притом, что их "сотки" выдают аналогичные по объему двигатели 1.5 и 1.6 литра и им уже страшно, они представляют как по самаре и тольятти будут носиться сверхмощные "зубилы".

По мне лучше бы Ниве и Шниве мощность двигателя подняли, а то жопа какая-то, в целом хорошие по проходимости авто комплектуют старым маломощным двиглом. Да, я уже видел три новые Шнивы у которых стояли дизеля, кажись Пежовские и опелевский двигатель 2 литра. Их же вроде прекратили было выпускать?

Уважаемая пресс-служба ВАЗа увеличенными могут быть ваши мозги, ибо тормоза бывают усиленными, более мощные и тд, на край увеличенные могут быть еще тормозные диски, ну тормозной суппорт еще так можно обозвать.

Да, я думаю за сверхмощность и очень большие тормоза придется раскошелиться будущему покупателю ибо увеличенный тормозный диск, новый суппорт это уже 15-16 дюймовый колесный диск, да еще расход подскочит слегонца.

Comments

[marsh-163.livejournal.com]

Для зубила 98 л.с. это довольно таки дохуя.
Должна получиться весьма резвая и опасная говняшка.

Таксист

[(Anonymous)]

Были в моей жизни и иномарки. Заебался пахать им на запчасти: у трехлетки Форда однажды на трассе отвалися рычаг в задней подвеске! Едва не убился! Дык потом эвакуатор, ремонт (в том числе кузовной!) мне обошелся почти в 100 тыр! Сосед неосторожно выехал из гаража на своем "Лохане" и уперся выхлопной трубой в сугроб - согнул выхлопной тракт в 3-х местах и замена его встала почти в 20 тыр! Ремонт проводки на том же Форде стоит втрое дороже, чем на Вазе, хотя ничего принципиально различного в них нет. Примеров могу приневести еще много.
К тому ж имею автоспортивный опыт + постоянно поддерживаю форму, поэтому стандартные машины меня не устраивают никак! А сколько стоит самоблок на Форд? Знаете? Почти $1000! А я купил на свою за 6 (шесть) тысяч рублей, сам поставил. И так во всем! Так что ВАЗ - мой осознанный выбор!
Сейчас и рад бы зарядить свой мотор больше, но придется поступиться ресурсом и надежностью. Поэтому, если ВАЗ будет продавать ВАЗ-21130 с 16-ти клапанным моторов - это будет моей следующей машиной, т.к. его можно "поджать" почти до 130 сил почти без ущерба для ресурса. И мне нах не нужны иномарки за 500 Килоруб, у которых подвеска вызывает приступ морской болезни, а клапана начинают засисать от нашего бензина еще на первой сотне тыс. км.
По поводу денег - не считал, т.к. некоторые запчасти мне достались по знакомству (знакомый гонщик пересел на иномарку), большинство работ делаю в своем гараже.
И не ждите от ваза новых моделей в кризис - там сами еще не знают в какую сторону их задует ветер (то ли Рено будут выпускать, то ли Ниву, то ли еще что...), а уж новые модели.....

Таксист

[(Anonymous)]

Вот именно! Хрен ли спорить? А вот называть "говном" и оскорблять миллионы автомобилистов, до сих пор ездящих и души не чаявших в своих любимицах - верх неуважения к ним! Это меня и задело! Небось, сам-то учился на таком же "говне", а потом свою первую машину купил тоже отчественную. А теперь, сам, едва вылезев из говна, с огромным апломбом заявляет "опасная машина с таким двиглом будет"! Гораздо опаснее - это адекватные с ними по цене китайские и подержанные иномарки, т.к. в первых качество еще хуже вазовского, а вторые уже практически изношены по нашим-то дорогам! И в третьих: имидж "восьмерок" как "опасных машин" сложился из-за того, что именно на этих машинах впервые самоутверждаются вчерашние выпускники автошкол: тонировка по кругу, обвес, ксенон - вот таких бействительно стоит опасаться на дороге, НО ПРИЧЕМ ТУТ МАШИНЫ? Опасными их делают водители, и это не зависит от табуна лошадей под капотом! И "косяков" надо ждать не от "мощных зубил", а от балбесов,которые ими (как впрочем и любой другой машиной) управляют!