63ru: (Default)
63ru ([personal profile] 63ru) wrote2011-11-30 04:32 pm
Entry tags:

Отпиарились и харе

Взял из ЖЖ Самара ру
6 Низкопольный трамвай трамвай для инвалидов конечно замечательно, но посмотрите вокруг, КАК инвалид на коляске доедет до трамвайной остановки КАК? Если пандусами, съездами, въездами для инвалидных колясок больше ничего не оборудовано, кроме конечно дверей одного низкопольного трамвая - транспорта будущего.

Posted via LiveJournal app for iPhone.

(Anonymous) 2011-11-30 12:36 pm (UTC)(link)
Как? Каком об косяк...

[identity profile] vipsnaiper.livejournal.com 2011-11-30 12:41 pm (UTC)(link)
Даже наличие всего этого ситуацию не спасет, по той слякоти грязи и сугробам которые у нас на тротуарах, не то что на инвалидной коляске а на внедорожнике не везде проедешь

[identity profile] mymaster.livejournal.com 2011-11-30 01:17 pm (UTC)(link)
А кто сказал что низкопольники нужны только инвалидам?... Вот меня угнетают такие подходы. Понятно что все сразу не делается, и что инвалидам то как раз все это пока не сильно поможет. Но у нас есть детские коляски, старушки, у нас есть общая скорость посадки/высадки, а значит маршрутная скорость вагона. У нас наконец современные технологии осваивать ремонтники начали впервые за нцать тысяч лет.

[identity profile] 63ru.livejournal.com 2011-11-30 01:51 pm (UTC)(link)
А почему низкопольники раньше не делали?

[identity profile] mymaster.livejournal.com 2011-11-30 01:54 pm (UTC)(link)
Технологии и материалы слишком дорогие были для этого. Тут все таки жесткость рамы иначе сильно надо рассчитывать и делать. В Европе технология пошла на поток раньше, у нас несколько позже. С трамваями из-за особенностей ходовой чуть сложнее чем с автобусами и троллейбусами... Тут еще надо было научиться оценивать сколько какого выигрыша дает та же скорость высадки/посадки. То есть вопрос комплексный - от материалов и технологий до мозга экономистов на предприятиях.

[identity profile] 1-neko.livejournal.com 2011-11-30 02:11 pm (UTC)(link)
чё вы гоните? я в Магнитогорске жила - у нас там Усть-Катавские трамваи с 2000-х ходят новые, а то, что в Самаре - тесные, с низко нависающим потолком и неудобными поручнями.

[identity profile] mymaster.livejournal.com 2011-11-30 02:14 pm (UTC)(link)
И что я гоню? В Магнитогорске нет ни одного низкопольного трамвая.
71-605 200
71-605А 31
71-608КМ 26
71-619КТ 13
71-608К 9
71-619К 2
Вот полный список по моделям. Да - все УКВЗшные вагоны, но они не более современны чем Татры и УТМы у нас. 71-623 вагонов - то есть низкопольников - в Магнитке нет.

[identity profile] 1-neko.livejournal.com 2011-11-30 02:25 pm (UTC)(link)
упс, простите, перепутала!

Но трамваи старые в Самаре...старше меня в 2-3 раза)

(Anonymous) 2011-11-30 06:35 pm (UTC)(link)
Бог мой, как Вы молоды...
Я тогда мамонт- помню трамваи с отьезжающими воротами-шторками))))

[identity profile] togobitskiy.livejournal.com 2011-12-01 05:46 am (UTC)(link)
а что их помнить? в Челябинске в 2006 году точно были, сам ездил.

[identity profile] xlica27.livejournal.com 2011-11-30 01:52 pm (UTC)(link)
я тоже поняла из предыдущего пиара, что трамвай для инвалидов, ан нет, на вопрос, что говорят инвалиды. удобно им? мэр порекомендовал самим проверить.
D_Azaroff Дмитрий Азаров
так их и спросите. Аппарель опускает водитель или кондуктор. Есть кнопка "вызова". Это лучший на сегодня вариант.
28 ноября В избранное Ретвитнуть
интересно, как мэр себе это представляет? я буду с инвалидом выслеживать единственный трамвай, что бы его опробовать?у меня знакомые, которые постоянно пользуются этим маршрутом и то еще его не видели

[identity profile] mymaster.livejournal.com 2011-11-30 01:59 pm (UTC)(link)
http://transport63online.ru/tablo/map/
5 маршрут вагон 71-623, бортовой 928. Сайт на котором все низкопольники будут помечены отдельным значком будет к концу декабря.

[identity profile] kartafil.livejournal.com 2011-11-30 03:42 pm (UTC)(link)
то есть инвалид перед выходом из дома выходит в интернет, заходит на этот сайт и смотрит там: а где же едет его заветный трамвайчик? и сидит дома, ждет, пока трамвайчик не приедет на остановку.

а инвалидов будут обучать расчету упреждения, с которым инвалиду надо выходить из дома, что бы успеть на трамвай?

[identity profile] mymaster.livejournal.com 2011-11-30 04:19 pm (UTC)(link)
Вы главное из себя инвалида ума не стройте. И тогда все будет в порядке.

[identity profile] kartafil.livejournal.com 2011-11-30 08:07 pm (UTC)(link)
О как. Хамите, парниша? (с) а я не строю из себя инвалида ума. И инвалида чувства тоже. Объясните мне, убогонькому, как этот расчудесный сайт пригодится нам, инвалидам разных органов? Что нам с ним делать? Медитировать на катающиеся по карте трамвайчики?

[identity profile] mymaster.livejournal.com 2011-12-01 02:57 am (UTC)(link)
Планировать поездку, с учетом выпуска низкопольного ПС. У нас более 100 автобусов, и да, пока 1 трамвай и 1 троллейбус - в следующем году будет больше. Часть маршрутов на 100% покрыта низкопольным транспортом. Сейчас, как и предыдущие тысячи лет - никакой возможности узнать где и когда будет какой транспорт не было. В декабре - появится. Это что касается лиц с ограниченной подвижностью. Для людей со слабым зрением тоже проводится отдельная программа. Будет сайт - все будет на нем описано.

[identity profile] free-raider.livejournal.com 2011-11-30 04:30 pm (UTC)(link)
Медведев выдаст айпеды, а при путлере будут нужны рабочие руки, инвалидов в лагеря.

[identity profile] 1-neko.livejournal.com 2011-11-30 02:09 pm (UTC)(link)
На инвалидов и восстановительную медицину в городе Самара принято класть болт.

Говорю, как человек сломавший руку и восстанавливающий её за свои деньги, - бесплатно только в очереди посидеть можно к раённому травматологу.

[identity profile] kartafil.livejournal.com 2011-11-30 03:39 pm (UTC)(link)
был такой детский рассказ, немецкий, там мальчик очень хотел заиметь автомобиль и начал с того, что где-то стырил клаксон. его так и звали - Густав с клаксоном. наши транспортник действуют точно также: вместо того, что бы начать с математических расчетов логистики, оптимизации маршрутов, перекладки рельсов на обособленные линии и строительства пешеходных виадуков они покупают один красивый трамвай. и ждут, когда наступит благорастворение воздухов.
и они совершенно правы! ведь купить один трамвай гораздо проще, трамвай красивый и заметный, гораздо заметнее и красивее рельс или математических расчетов.

[identity profile] 63ru.livejournal.com 2011-11-30 03:42 pm (UTC)(link)
ты не путай пиар на теме транспорта и решение транспортной проблемы.

[identity profile] kartafil.livejournal.com 2011-11-30 03:44 pm (UTC)(link)
ну так я об этом и говорю. трамвай красивый, его приятно всем показывать. а решение транспортной проблемы хрен с два кому покажешь, потому что его сначала придумать надо. а показать что-нибудь хочется, поэтому трамвай гораздо удобнее и лучше, чем решение транспортной проблемы, которого еще и нет вовсе.