Елки спиленные это фигня.... Вот бунтующие пассажиры это да

[63ru]

В прошлую субботу на Куйбышевской железной дороге случился душевный скандал. Утром пассажиры электрички Самара-Жигулевск на 1 час перекрыли движение на магистрали в знак протеста против паскудного обращения с ними со стороны Самаратранспригород, сократившего число составов и число вагонов в них . Перекрыли в районе станции "Пятилетка".
Людей взбесило, что они не могли попасть в вагоны. Потому как те были переполненны. Какие умники, я даже догадываюсь кто, вместо 10 вагонного состава пустили 4 вагона. Железная дорога вызвала ОМОН для разгона бушующих пассажиров, по оф. версии для освобождения жд дороги. Но полицаи бить людей не стали. Они сумели убедить людей разойтись без мордобития и прочих чудес. И "Самаратранспригород" почуяв, что пахнет пиздюлями, срочно выделил дополнительную электричку в этом направление.
Самое интересное, что об этой истории ни слова в СМИ. Я счас полазил по лентам новостей ни гу-гу, тишина. По ТВ заявили, что случился сбой в движении электричек. Уважаемый блогер Силантьев из Самаратранспригорода, че скажете?

Дабы не выглядело пиздежом с моей стороны. Обращение пассажиров есть у Гонтаря.... но он молчит.
Да, пока только "Социальная газета" опубликовала письмо пассажира.

Comments

[togobitskiy.livejournal.com]

зато на терре сказали, что кбшжд - молодцы, добавили вагонов.

[echosamara.livejournal.com]

"об этой истории ни слова в СМИ".
это не так. посмотрите третью полосу "Комсомолки" от 3.10.11.
на лентах сообщения были в воскресенье. простите, что нет пруфлинка. искать лень.

[63ru.livejournal.com]

Уже разобралиь.... КП написала еще двое или трое перепостили. Написали о факте случившегося. Но никто не задал вопрос что происходит в Самаратранспригород и тд, кто виноват и что делать.

[rootaria.livejournal.com]

nekit_m написал такой пост (на форуме самаратранс.инфо):

Вот в этой http://samara-ru.livejournal.com/5629500.html теме г-н Силантьев не только во всеуслышание заявляет о своём нежелании пользоваться общественным транспортом вообще и электричкой в частности, но и разъясняет причины сокращения количества вагонов. Цитата: "Что касается пригородного сообщения, я бы сказал, что перед компанией поставлена категорическая задача выйти по концу года на безубыточный уровень работы,только при выполнении данного условия возможно движение вперед (передача подв.состава,др.имущества). Поэтому менеджмент, честно говоря выкручивается как может, решая задачку из трех неизвестных : сокращая собственные расходы до минимума (скрепки бумага),всеми возможными способами сохраняя графики движения,выплачивая ж/дороге полагающиеся ей платежи и самое больное собирая доходы, которых наши сознательные пассажиры благополучно лишают нас на те же 30%. И как бы кто не говорил о контроле и контролерах если человек привык не платить переубедить его в этом невозможно. Из этого вывод: сокращать собственные расходы беспредельно - не возможно, собирать выручку без кардинальных изменений (штрафы,технич.защищенность платформ)- сложнореализуемо, изменить ставки аренды подвижного состава - нереально. Вот примерно в таких сложившихся условиях, на сегодняшний день, работает СППК.".

Т.е. с его слов получается, что никаких субсидий область в этом году вообще не предоставляет. Комментарий датирован 27.09, заваруха на Пятилетке произошла четыре дня спустя.

[silantev063.livejournal.com]

Вы уважаемый, слишком вольно трактуете мои высказывания! Если г-н nekit - имеет навязчивую идею избавить граждан от личного транспорта в пользу общественного - это его сугубо личное мнение. Я же говорил о не готовности инфраструктуры к подобным решениям, а вообще-то первоначально пост был посвящен пробке на Самарском мосту.

[silantev063.livejournal.com]

Что вы хотели господин блогер услышать! Честно говоря за самаратранспригород сказать ничего не смогу поскольку этой организации не существует, а обо всем остальном поговорим. Кроме того существует официальный сайт компании samppk.ru