![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
63ruА если бы сделали еще поздравление при пролете от командиров экипажей бомберов в адрес самарских авиастроителей с ДР Кузнецова было бы еще интересней ;0))
63ruА если бы сделали еще поздравление при пролете от командиров экипажей бомберов в адрес самарских авиастроителей с ДР Кузнецова было бы еще интересней ;0))
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-06-23 06:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-24 05:32 am (UTC)В согласованные с заказчиками сроки обществу необходимо в 2011 году:
...
- завершить капитальный ремонт (КР) и выполнить летные испытания самолета Ту-160 №504 для Министерства обороны РФ;
- завершить контрольно-восстановительное обслуживание (КВО) и выполнить летные испытания самолета Ту-160 №703 для Министерства обороны РФ;
- выполнить этапы (ремонт комплектующих изделий) капитального ремонта самолета Ту-160 №605.
...
Также для выполнения плана 2012 года в 2011 году обществу необходимо:
...
- продолжить контрольно-восстановительное обслуживание Ту-160 №705, принять и начать КВО Ту-160 №603;
- продолжить капитальный ремонт Ту-160 №505;
Ту-160 на ремонте/модернизации в КАПО им. Горбунова, 2.03.2011:
http://s13.radikal.ru/i186/1103/09/9d413ff233e1t.jpg
ОАО "Кузнецов" (бывший завод "Моторостроитель", Самара) в 2013 г. планирует передать министерству обороны первый двигатель НК-32, выпущенный на новом производственном оборудовании с использованием новых технологий. Об этом АРМС-ТАСС сообщил начальник управления информационных технологических систем ОАО "Кузнецов" Станислав Ромащев.
По его словам, в 2014 г. завод планирует выпустить 4-5 таких двигателей, предназначенных для оснащения стратегического бомбардировщика Ту-160. В период до 2020 г. российским военным будет поставлено несколько десятков НК-32 при постоянном наращивании объемов производства.
я хз если честно, че там у кузнецова, ну не долго ждать, время покажет
ОАО "Туполев" завершило государственные испытания модернизированного комплекса стратегического бомбардировщика Ту-95МС, сообщил на заседании Научно-технического совета, посвященного 120-летию со дня рождения А.Н.Туполева, президент ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.
"Комплексы стратегической авиации Ту-95МС, Ту-160, Ту-22М3 находятся сейчас в непрерывном движении, идет процесс модернизации. Мы только что завершили государственные испытания модернизированного комплекса Ту-95МС с новым оборудованием и новым вооружением", - сказал он.
ту-95мс vs b52h (который несет крылатые)
Самолет, получивший обозначение Ту-95МС, совершил первый полет в сентябре 1979 г., а в 1981 году новый ракетоносец запустили в серию на Таганрогском авиационном заводе, а в 1983 году его производство было переведено в Куйбышев.
.............................................
Серийное производство приостановлено в 1992 году. В настоящее время идут работы по созданию новой модификации с новым БРЭО и вооружением.
Самому старому Т-95МС менее 29 лет, самому молодому - 18 лет. Есть некоторое небольшое количество более старых модификаций, в основном в варианте морского разведчика, но они прошли/проходят/пройдут капиталку с модернизацией.
Всего в 1952-1963 гг. было построено 744 самолета "Стратофортресс" различных модификаций, включая 193 В-52G и 102 В-52Н - первых действительно межконтинентальных модификаций, специально создававшихся как носители ракетного оружия - УР Норт Америкен AGM-28 "Хаунд Дог". В начале 1960-х годов самолеты В-52Н предполагалось оснастить аэробаллистическими ракетами GAM-87 "Скайболт", однако эта программа в 1961 г. была прекращена.
........................
В 1994 г. в соответствии с американо-российскими договоренностями было принято решение о снятии с вооружения всех самолетов B-52G. Было решено сохранить на вооружении стратегической авиации лишь 85 самолетов В-52Н. Еще 20 бомбардировщиков этого типа к середине 1996 г. находились в резерве, и девять - переданы национальной гвардии.
Сейчас их даже меньше.(В Стратегическом авиационном командовании остались только 85 самолётов модификации B-52H. С июля 2008 года начато сокращение парка самолётов B-52H на 18 единиц (по 1 самолёту каждые 2 недели)) И самый молодой Б-52Н имеет возраст 48 лет, а средний возраст стоящих в строю Б-52 переваливает за 50 лет.
no subject
Date: 2011-06-24 05:47 am (UTC)новость 2009г, а выше видно, что она выполняется
22 декабря 2009
/AVIA.RU/
22 декабря, AVIA.RU – К 2015 году будет завершена модернизация самолетного парка Дальней авиации ВВС России, сообщает АРМС-ТАСС.
Как рассказал командующий Дальней авиацией генерал-майор Анатолий Жихарев, в 2010 году поступление новой техники не ожидается, но будет продолжаться модернизация, причем на всех типах самолетов. Будет проведена замена устаревших блоков и агрегатов на современные образцы. В частности, это касается комплексов связи, радиоэлектронной борьбы, прицельно-навигационных комплексов и систем управления оружием.
Наиболее существенная модернизация коснется самолетов Ту-160 и Ту-95МС, в меньшей степени - Ту-22М3. - Завершить эту модернизацию планируется к 2015 году.
В декабре этого года ВВС планирует получить два самолета Ту-160 с Казанского завода, и тут же сдать в ремонт следующие два самолета. Расширения аэродромной сети не планируется. Те аэродромы, которые сейчас находятся в составе Дальней авиации, находятся в боеготовом состоянии, и этих аэродромов вполне хватает для того, чтобы в полной мере обеспечить работу на всех направлениях.