А что у нас с бензином 80 и 76

[63ru]

Постом ниже кто то анонимно отвечая на коммент Тогобицкого поднял одну интересную тему

Цитата 
5) А/м на 80/76-м переводятся на 95/92-й, газ, или утилизируются;

Цитата намбер2 
С начала этого года в России прекращается использование бензина класса Евро-2, к которому относятся бензин Аи-76 и Нормаль-80. Кроме того, с 1 января повысились акцизы как на бензин, так и на дизельное топливо. Притом, чем ниже качество ГСМ, тем больше рост. Аграрии, которые из бензинов используют преимущественно низкооктановый, прогнозируют, что выведение его из оборота вместе с повышением цен на ГСМ приведет к увеличению себестоимости сельхозпродукции. Некоторым хозяйствам из-за топливных нововведений придется вдвое (!) увеличить расходы по этой статье. 
С начала текущего года, согласно постановлению Правительства РФ, в стране прекращается производство автомобильного бензина класса Евро-2, а с 1 сентября 2011 г. прекращается выпуск в оборот автомобильного бензина с октановым числом менее 80. К классу Евро-2 относятся бензин Аи-76 и Нормаль-80. 
В пресс-службе Минсельхоза отмечают, что министерство "принимает меры, чтобы обеспечить сельхозпроизводителей бензином Нормаль-80 в 2011 г." Так, направлено обращение в Федеральное агентство по государственным резервам о предоставлении автобензина этого типа из государственного резерва. По информации Министерства энергетики РФ, которая приводится в сообщении Минсельхоза, ряд нефтеперерабатывающих предприятий продолжит выпуск бензина марки Нормаль-80 до сентября 2011 г. Кроме того, Минэнерго подтвердило возможность поставки бензина Нормаль-80 в объеме 180 тыс. тонн в 2011 г. по льготным ценам. 
При этом глава министерства Елена Скрынник напомнила о необходимости скорейшего перевода автомобильной техники и оборудования на дизельное и газомоторное топливо, подчеркнув, что субъекты РФ неоднократно были проинформированы о прекращении с 2011 года выпуска бензина Нормаль-80. 
Региональным органам управления АПК рекомендовано образовать увеличенные переходящие запасы топлива Нормаль-80.

А теперь обратите внимание в СО по данной теме подозрительная тишина или у нас все потребители 76 и 80 бензина уже перешли на ГБО и махнули бензиновые движки на дизельные?

Счас разговаривал с человеком, кто ГСМ продает, задал вопрос про 76 и 80. Он говорит, что все производство должны прекратить. А аграрии чего? А хуй его знает-отвечает- молчат аки в рот воды набрали думают их техника сама на 92 и соляру перейдет. По хорошему у владельцев такой техники вариантов не много, либо переделка движка под 92, либо перевод на ГБО, либо смена бенз двигателя на дизельный, либо в утиль тачку и брать новую дизельную

Comments

[situl.livejournal.com]

А на заправке возле апельсина, что по ново-садовой, дизель стоит 25 р 90 коп, а 95-ый меньше, 25 р.50 коп. Права прописано, что солярка ЕВРО 5. По технологии же производства, т.е. реальным затратам ну никак не может она столько стоить и её ниша менее стоимости 92-го.

Все заправки покупают топливо у производителей, даже если у них один хозяин. Так вот во всех странах европы законодательство о торговле допускает определенную наценку продавцом и она не более 15 %. Т.е. если купил за сто, то продать за 115 и не более. Это первое.
Второе это цена ГСМ. Почему барель меннее 100 $ а ГСМ имеет такую же цену как при рекордной цене в 150 баксов. Да просто гос-ву нужны бабки: Сколково, нанотехнологии и так до бесконечности. В США цена бензина в день может несколько раз прыгать в зависимости от стоимости бареля, у нас тоже, но в одну сторону.

[togobitskiy.livejournal.com]

и она ниже чем у нас.