63ru: (Default)
[personal profile] 63ru
«Я бы не сказал, что правый руль – это опасно, – говорит руководитель всероссийского общества автомобилистов в Самарской области Олег Мартин. – Ведь по уровню безопасности японские автомобили намного выше, чем европейские, я уже не говорю о наших. Японцы же – они не дураки, они подходящие детали молотком не забивают! Так что качество их машин лучше, чем у каких-либо других. Что касается ограниченной видимости при обгоне, то тут чего уже только не придумали. Есть специальные зеркала перископические, они дают такой же обзор слева, как и в машинах с левым рулем. Многие японские машины сейчас идут в комплектации с монитором, так что на них можно просто установить видеокамеру и, пожалуйста, – видно все, что происходит на дороге. Я сам видел, как один умелец установил слева обычное зеркало от «жигулей». Понимаете, дело не в руле, дело в качестве. Машины с правым рулем покупают именно из-за качества. Ввести запрет – это легко. Гораздо сложнее сделать так, чтобы люди сами выбирали, допустим, наши машины. Представим ситуацию: в салоне продаются две машины, абсолютно одинаковые по качеству, по цене, по уровню безопасности, по внешнему виду, потребляют одинаковой количество бензина, только у одной машины руль слева, а у другой справа. Какую машину вы выберете? Вот о том, чтобы когда-нибудь у россиян был такой выбор, и должно заботиться государство».

Вопрос, а в чем японки праворукие по безопасности и комплектации слаще? Есть отдельные авто, которых в Еврожопе нет, а по оснащению примерно все похожи.
Хотя я бы купил себе турбову Тойоту Калдину GT four.... Очень красивая машина, а вкупе с полным приводом и табуном далеко за 200 л.с. ураган.

Вопрос к тем у кого пруль был или есть, почему вы их купили?

Date: 2011-01-26 05:00 am (UTC)
From: [identity profile] зухра хасанова (from livejournal.com)
у меня мазда-демио с правым рулем. нет никаких нареканий. ездит ровно, без капризов, бензина кушает немного, не ржавеет. снаружи выглядит небольшой, но салон просторный, 4 пары лыж и 4 лыжника помещатся легко. очень маневренная, особенно в условиях тесной парковки. купили, п.ч. была дешевле,и просто мне понравилась своим видом. буду ее менять только на японку

Date: 2011-01-26 08:02 am (UTC)
From: [identity profile] prana-dk.livejournal.com
теперь японки пр.рульные как-то уже не особо дешевле леворульных

Иван

Date: 2011-01-26 06:39 am (UTC)
From: (Anonymous)
Для примера, Японский аналог Infiniti M35 - Nissan Fuga, до повышения пошлин можно было купить в максималке с правым рулем такую же, что в минималке с левым. Та же тема с Теаной, Фориком турбовым, Галантом Фортис Раллиарт. После введения пошлин, Фуга около 48000$ пробежная выходит в максималке, так что смысла брать правый руль - нет, либо идейному человеку и машину типа Тойоты Альфарда, Хонды Элюжн.
Езжу каждые 2-3 недели в Шигоны, на обгонах помогает штурман. Сестра с мужем несколько раз в году из Москвы в Самару ездят, тоже штурман помогает. С монитором, думаю, тоже реально приловчиться.
Калдина ГТФоур - сказка, как и Хонда ЕвроР, Сивик Тупер седан в кузове FD2, Кольт Раллиарт.
Моя машина сейчас стоит около 180 тысяч, 99год, 2 подушки, абс, полный эл. пакет, по подвеске и тормозам тюнинга дохера, музыка. Одометр был скручен, сейчас 120 000. Сколько ещё проездит? - Да сколько угодно тьфу-тьфу-тьфу, следить только надо.

Re: Иван

Date: 2011-01-26 06:54 am (UTC)
From: [identity profile] 63ru.livejournal.com
Дык это за любой машиной если следить и привентивно все менять она проходит много лет

Re: Иван

Date: 2011-01-26 07:22 am (UTC)
From: (Anonymous)
На момент покупки была определенная сумма денег. Новую иномарку сразу отметаем, столько денег не было. Можно было взять новую "нашу" без всего, которая 100% будет греметь как ведро с болтами, гнить как старый пень, хрен знает как будет в эксплуатации и на мешалке, либо Японку в т.н. "фарше" (по сравнению с "нашей") на акпп. В общем не жалею, если будет много денег и не запретят - куплю себе какую-нибудь "мечту", если будет денег только на смену машины - возьму леворукую иномарку. "Нашу" не возьму ни за какие коврижки. На трассе всё-таки левый руль безопаснее. В городе - абсолютно пофигу, хотя раз ра заз не приходится: у Пакр-Хауса в затяжном повороте была пробка в город, авенсис решил по встречке объехать её, я заметил его позже, чем бы на машине с левым рулем. В общем, на вкус и цвет, как говориться. В конце концов, если есть леворукий аналог, можно руль перекинуть, но всё равно не будет ВИНа. Кстати, фары у меня от леворукого аналога.

Иван

Date: 2011-01-26 06:41 am (UTC)
From: (Anonymous)
PS Был бы выбор, как в заметке - взял бы левый руль.

Date: 2011-01-26 08:01 am (UTC)
From: [identity profile] last-dubolom.livejournal.com
у отца вжип праворукий, 300 тыщ уже, только масло меняй, отличная тачка.
From: [identity profile] burenstam.livejournal.com
На самом деле вопрос не столь прост, как кажется на первый взгляд... Многие покупают и покупали по принципу - "было - ну и взяли". Более всего сюда подходят Владивостокские товарищи - там леворульное найти сложнее, чем право-руль. На самом деле, опыт эксплуатации авто с правым рулём - по впечатлениям счастливых обладателей, показывает их надёжность и долговечность, даже в сравнении с "леворукими" той же марки-модели-года и т.п.. Если копнуть чуЦел глубЖЕЕ, то окажется, что сторонники праворульной надёжности не так уж неправы. Эта особенность касается не только авто, но и всех товаров при-тихоокеанской Азии, и уходит корнями в толщу многовековой истории Кореи, Японии, Китая, их соседей и всяческих "ихних" традиций и менталитет-ов. Дело в том, что "ТАМ" требования к товарам на для внутренних рынков выше, нежели к экспортным. Такое там было и есть просто всегда. По меркам атлантической цивилизации главное - забарыжить, ухватив рынок, обеспечив сервис и т.п. - сами знаете все эти камлания "эффективных" МИНЬЕТ-жеров а-ля Гарвард. В основе же деятельности "Тихоокеанских граждан" лежит их менталитет, где одной из важнейших необходимостей является "непотеря лица". Помните - у древних "ниндзе-самураистых" "поклонников Микадо" как было? Чуть чего - сразу сипуку (В СССР и России более известна разновидность харакири). Вот и авто у них "для себя" сработаны по всем требованиям серьёзнее чем для Европы, а уж тем более для АмериСы. Отсюда и ездят так...
From: [identity profile] 63ru.livejournal.com
ну ну...
получается, что азиаты делают почти "вечные" машины ;0))

Иван

Date: 2011-01-26 11:05 am (UTC)
From: (Anonymous)
В 90е и раньше так было, что сейчас делают - не совсем понятно и выяснится только через добрый десяток лет. Мое мнение, что качество упало из-за всяческих порывов удешевлять\минимизировать и проч.
"Вечные" - не вечные, но опыт говорит сам за себя, что прули более выносливые и качественные по материалам\сборке. И это будет мнение 80% обладателей прулек, не меньше. Но опять же, если сборка действительно Япония и до 2000 года, как себя покажут новые прули - пока нельзя прогнозировать.
From: [identity profile] kartafil.livejournal.com
ты удивишься, но примерно так и есть. более того, и американцы годов до 70-х делали почти вечные машины.
From: [identity profile] prana-dk.livejournal.com
Угу, делают вечные, но почему-то предпочитают менять их до 5-летнего срока
From: [identity profile] burenstam.livejournal.com
Про все азиатские не скажу - особенно в Китае говнецо то-ещё лепят - люди (особливо из "офис-модников")сначала брали эти погремушки, а поимев опыт эксплуатации имеют глЫбкое разочарование. А японцы - да - оч. рулез. Есть вообще, что называется, "вечные" ведроиды - напр. знаменитые "Крауны" (друзья во Владике их до сих пор предпочитают). У меня самого уже 10 лет (у меня не 1 а/м) в качестве главной ("боевая" на каждый день) Mitsub. Galant Е33. Ходит не мало - за год не менее 30, а было и более 40тыс. И до меня она ещё где-то 10 годов каталась. Машина перекинута с правого на левый руль. Реально - ушатать её (если об заборы не лупить) трудно. Служит долго и тягуче...

Date: 2011-01-26 09:59 am (UTC)
From: [identity profile] paimushkin.livejournal.com
У меня тоже япошка праворульная. Все эти темы появляються из за того, что скоро, возможно, нашу страну примут в ВТО и тогда пошлины устанавливать будет нельзя. Тогда японские машины подешевеют и продукцию Автотаза будет реализовать сложнее

Иван

Date: 2011-01-26 11:08 am (UTC)
From: (Anonymous)
К гадалке не ходи. Лишь бы не запретили эксплуатировать.
В пиндостане нельзя на правом руле и живут же. Может не только у Путина, но у нас резко благосостояние вырастет с запретом правого руля и мы все купим себе по новой иномарке.

Date: 2011-01-26 11:25 am (UTC)
From: (Anonymous)
Субару Легаси для японского рынка оснащают например приемниками цифрового телевидения, сотовой связью, стоит приблуда, позволяющая, определенным образом подергав ручку двери снаружи, поднять стекла или открыть/закрыть двери без ключа, магнитолой с жестким диском и прочими мелкими на первый взгляд радостями, которые на левый руль вообще не ставят. И это про машины 2006-2007 модельных годов. У нас же до цифрового эфирного телевидения еще как до китая.
Зато все нашемарки в ближайшее время будут глонасом оборудовать! Вот уж опция так опция.

Date: 2011-01-26 12:19 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Владел ПРулем в 2003-2006 годах, смысл был, Пр был ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле ЛР. И было очень мне нужное АКПП(не люблю мех и пробки опять же). Сейчас есть смысл либо заморочиться с люксовым микроавтобусом(ибо ЛР аналоги в жирной комплектухе очень дороги) либо с чем-то очень спортивно-турбовым. Качество у них раньше было на высоте. Владел в 2005-06 годах РАВ-4 1995 г вып с реальным пробегом 380000км: АКПП и двигло не делалось ни разу. Масложор был в пределах 0,5-0,7 литра на 10000 км. Считаю неплохой показатель качества. Таких теперь не делают. Кстати, наш АВТОТАЗ мог бы делать по лицензии равчики 1-го поколения. Думаю, при цене 500 тыс на автомате они бы раскупались куда лучше чем Шнива.

Date: 2011-01-26 06:21 pm (UTC)
From: [identity profile] lexb.livejournal.com
Тайота раум, оч старого года, без особых проблем бегает и не требует ничего. ездил выбрал ix35, хочу кроссовер, чтоб просвет поболее 16,5 был, а юнош я не субтильный, посидел, вроде умещаюсь, сел в свою и понял что в ней комфорта поболее, рпс на руле, слева сын как по коридору бродит, пустота!красота! но видимо икса брать придеться, а раумчика жалко, тестю подарю, все в семье останется...

Date: 2011-01-26 06:49 pm (UTC)
From: [identity profile] 63ru.livejournal.com
Тоже дело

Date: 2011-01-26 07:49 pm (UTC)
From: [identity profile] bilderraetsel.livejournal.com
у меня первая была с правым рулем, купила потому что:
1) хотела спортивную машину, ну ладно - псевдоспортивную :)
2) нужна была АКПП
3) б/у автомобиль с пробегом по российским дорогам не хотела
4) по совокупности всех вышеназванных факторов денег хватало только на праворульную
сейчас пересела на левый руль, с тоской просматриваю дром.ру :)

Date: 2011-01-28 07:01 am (UTC)
From: (Anonymous)
DROM отличный сайт. Там Бегун тож вроде постил свои автоотчеты

Date: 2011-01-28 07:38 am (UTC)
From: [identity profile] 63ru.livejournal.com
да и счас его читаю постоянно...
ибо как нить возьму себе чего-то оригинального праворукого вроде Калдины GT Four или чего еще прикольного. По городу правый руль или левый монопениссуарно

Profile

63ru: (Default)
63ru

December 2011

S M T W T F S
     1 2 3
4 5 6 7 8910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 10th, 2026 08:52 am
Powered by Dreamwidth Studios