Владлен "Кабанчик"
Nov. 16th, 2010 11:17 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
63ruСегодня источник в департаменте транспорта Самары сообщил «Пресс-Волге» имя одного из чиновников, который будет курировать направление пассажирских перевозок в новой администрации города. Заместителем руководителя транспортного ведомства столицы региона должен стать бывший начальник транспортного управления мэрии Тольятти Владлен Кабанов.
Кабанов занял кресло главного транспортника Тольятти в феврале далекого уже 2002 года. Он сменил на этом посту старожила отрасли местного пассажирского транспорта Михаила Финтушала, который по официальной версии добровольно ушел на пенсию.
На молодого руководителя транспортного управления мэрии город возлагал большие надежды. В своем первом интервью на новой должности Владлен Алексеевич заявил, что местный рынок пассажирских перевозок остро нуждается в современных методах управления, и пообещал изменить систему пассажирских перевозок Тольятти до неузнаваемости.
Со своей задачей Кабанов справился. Именно с именем Владлена Алексеевича связано:
— закрытие 25 муниципальных автобусных маршрутов;
— кризис в ТПАТП-1 – некогда самом крупном пассажирском автохозяйстве Европы, которое было фактически уничтожено проведенными реформами;
— закрытие и полное расформирование МП «Тольяттинский пассажирский автотранспортный комбинат» — старейшего автобусного предприятия в Тольятти;
— закрытие и полное расформирование старейшего в Тольятти троллейбусного депо № 1;
— передача площадок МП «ТПАК» под строительство очередного торгового центра;
— сокращение более чем в 2 раза количества муниципальных автобусов и троллейбусов;
— закрытие несколько диспетчерских станций;
— увеличение более чем в 2 раза списка коммерческих маршрутов в Тольятти, дублирующих направления муниципального транспорта;
— забастовка работников МП «ТПАТП-3»;
Говоря проще, ни один руководитель транспортной отрасли Тольятти за всю историю города не вносил столько изменений в режим работы пассажирского транспорта. Из достижений, связанных с именем Владлена Кабанова можно вспомнить разве что закупку для Тольятти партии новых комфортабельных автобусов «МАЗ», состоящей из 92 единиц.
После того, как Кабанов покинул свой пост в мэрии Тольятти, о его карьере было известно немного. Поговаривали, что Кабанову предложили руководящую должность в одной из крупнейших самарских транспортных компаний, а затем он якобы согласился руководить направлением транспорт в мэрии соседнего Жигулевска. Теперь, похоже, Кабанов предстанет перед общественностью в рядах команды нового мэра Самары.
Остается добавить, что на новой должности в департаменте транспорта Самары Владлен Алексеевич должен сменить Анатолия Рудзинского – бывшего начальника тольяттинского АТП-3, с которым Кабанов работал на протяжении многих лет: сначала в структуре МП «ТПАТП-3», затем на посту начальника транспортного управления мэрии. Как сложится дальнейшая судьба Рудзинского, патриарха отрасли пассажирского транспорта Самарской области, пока неясно.
Оригинал заметки http://pro-derek.livejournal.com/92466.html?view=220466&style=mine#t220466
Вопрос для Андрея Волостных, Эндрю а "Кабана" кто курировал "Тигра" или еще кто? Помнится по работе в ТлТ мне на уши на тему не трож Кабана Тигра приседал..
Кабанов занял кресло главного транспортника Тольятти в феврале далекого уже 2002 года. Он сменил на этом посту старожила отрасли местного пассажирского транспорта Михаила Финтушала, который по официальной версии добровольно ушел на пенсию.
На молодого руководителя транспортного управления мэрии город возлагал большие надежды. В своем первом интервью на новой должности Владлен Алексеевич заявил, что местный рынок пассажирских перевозок остро нуждается в современных методах управления, и пообещал изменить систему пассажирских перевозок Тольятти до неузнаваемости.
Со своей задачей Кабанов справился. Именно с именем Владлена Алексеевича связано:
— закрытие 25 муниципальных автобусных маршрутов;
— кризис в ТПАТП-1 – некогда самом крупном пассажирском автохозяйстве Европы, которое было фактически уничтожено проведенными реформами;
— закрытие и полное расформирование МП «Тольяттинский пассажирский автотранспортный комбинат» — старейшего автобусного предприятия в Тольятти;
— закрытие и полное расформирование старейшего в Тольятти троллейбусного депо № 1;
— передача площадок МП «ТПАК» под строительство очередного торгового центра;
— сокращение более чем в 2 раза количества муниципальных автобусов и троллейбусов;
— закрытие несколько диспетчерских станций;
— увеличение более чем в 2 раза списка коммерческих маршрутов в Тольятти, дублирующих направления муниципального транспорта;
— забастовка работников МП «ТПАТП-3»;
Говоря проще, ни один руководитель транспортной отрасли Тольятти за всю историю города не вносил столько изменений в режим работы пассажирского транспорта. Из достижений, связанных с именем Владлена Кабанова можно вспомнить разве что закупку для Тольятти партии новых комфортабельных автобусов «МАЗ», состоящей из 92 единиц.
После того, как Кабанов покинул свой пост в мэрии Тольятти, о его карьере было известно немного. Поговаривали, что Кабанову предложили руководящую должность в одной из крупнейших самарских транспортных компаний, а затем он якобы согласился руководить направлением транспорт в мэрии соседнего Жигулевска. Теперь, похоже, Кабанов предстанет перед общественностью в рядах команды нового мэра Самары.
Остается добавить, что на новой должности в департаменте транспорта Самары Владлен Алексеевич должен сменить Анатолия Рудзинского – бывшего начальника тольяттинского АТП-3, с которым Кабанов работал на протяжении многих лет: сначала в структуре МП «ТПАТП-3», затем на посту начальника транспортного управления мэрии. Как сложится дальнейшая судьба Рудзинского, патриарха отрасли пассажирского транспорта Самарской области, пока неясно.
Оригинал заметки http://pro-derek.livejournal.com/92466.html?view=220466&style=mine#t220466
Вопрос для Андрея Волостных, Эндрю а "Кабана" кто курировал "Тигра" или еще кто? Помнится по работе в ТлТ мне на уши на тему не трож Кабана Тигра приседал..
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Ну и не будет в Самаре общественного транспорта
Date: 2010-11-17 05:18 am (UTC)Пока в Самаре на общественном транспорте можно ездить без проблем, посмотрим, что будет к весне. Этот негодяй Тархов напокупал трамваев, автобусов больших и троллебусов, из-за них пробки и все проблемы.
Re: Ну и не будет в Самаре общественного транспорта
Date: 2010-11-17 06:52 am (UTC)Тархов негодяй.... Может быть, но чуеццо мне что он прав окажется, когда вроде как говорил что мол, вы меня еще с благодарностью вспоминать будете, и я с лимой вам сладким медом покажусь по сравнению с грядущими переменами....
Куда дели Шепелявога?
Date: 2010-11-17 12:31 pm (UTC)Re: Куда дели Шепелявога?
Date: 2010-11-17 01:28 pm (UTC)ШЕРМИК
Date: 2010-11-17 04:47 pm (UTC)no subject
Date: 2010-11-19 06:27 am (UTC)no subject
Date: 2010-11-19 04:55 pm (UTC)no subject
Date: 2010-11-20 12:45 am (UTC)Сначала читаем это:
http://www.1917.com/WM/09-05/1126267345.html
Причина: кое-кто снял бабло и положил в банк под проценты!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На 2 месяца))))