Не думай о секундах

[63ru]

Стырено с ру_авто, мысли больно антересные попадаются. Посему на обозрение и колективное мнение выставлю.
От себя скажу в городе моя средняя скорость в будние дни по ЖПС редко бывает выше 60 км\ч. В плане выжать из Дюранго дури я на природу езжу иногда где ента дурь в виде крутящего момента нужна или на межгород Самара-Тольятти и то там больше 180 км\ч на коротких участках дороги не получается, гайцы, страшно, расход такой что стрелка указателя топлива двигается в сторону уменьшения запаса топлива быстрее чем стрелка спидометра. Чаще всего выставил 120 км\ч на круизе и ползешь как баржа из точка А в точка Бэ. Ибо кто меж Самарой и Тольятти мотается знает, где и сколько гайцов стоит. А я еще влипал и на мобильных группы когда только разгонишься до 150-180, а сзаду вау-мяу хер ли куда торопимся и на хвости 106 сидит гаечная.


Автомобили, автомобили...
Высокотехнологичная отрасль народного хозяйства..
Высокие скорости, адреналин..
И безопасность.
Мне начинает казаться, что с ростом технического процесса пропорционально уменьшается количество мозгов на душу населения. Точнее даже так: с ростом технического прогресса растет и населенность, а вот количество интеллекта остается неизменным.
К чему это все? Да вот, собственно, пример из жизни: самая популярная машинка линейки Народного вагона. За последние двадцать лет означенная прибавила, примерно, по двадцать процентов ко всем характеристикам. К максимальной скорости, к разгону, к торможению, к эластичности, к весу.. Ну, пусть не везде двадцать, кое в каких характеристиках "всего" четырнадцать-шестнадцать, но вектор развития-то есть. Хрен с ним с кпд, буксует интеллект в этом направлении из-за недостатка финансирования...
Возникает резонный вопрос: зачем? Зачем выбрасывать сотни миллионов долларов, а то и миллиарды, занимаясь, в общем-то, попытками совместить противоположенное?
Подавляющему большинству (навскидку оценю в девяносто пять-девяносто девять процентов) водителей неважна максимальная скорость. Разницу в разгоне в две секунды то самое большинство и не почует, я уж не говорю о вменяемом управлении автомобилем, когда из него пытаются выжать эти самые секунды...
С другой стороны, ПДД все больше и больше ужесточают скоростные нормы передвижения. Даже в Германии потихоньку уменьшают количество автобанов без ограничения. В городах огромного количества стран ограничение - 50, и идут разговоры в сторону 40 км\ч...
К автопроизводителям все больше и больше претензий по безопасности не только находящихся в автомобиле, но пешеходов, не дай бог решивших поиграть в австралийских кенгуру.
Автопроизводители, в свою очередь, на потребу толпе создают машины, которые сами едут с заданной скоростью, сами тормозят, сами рассчитывают траекторию, сами включают свет, сами решают когда помыть стекло итд..
И толпе это нравится, толпа, весело похрюкивая и причмокивая, хавает механизированный поток мусора...
Так может и не останавливаться на достигнутом? Уже сейчас возможно оборудовать каждый автомобиль принудительным ограничителем скорости. В городе 50, за городом 120-130, причем на фоне государственных потерь на ДТП стоимость подобной программы просто меркнет. Хочешь опирайся на данные ЖПС, хочешь просто снабди знаки радиопередатчиками...
Кто-то не хочет принудительно ограничивать возможности своего автомобиля? Пжалста, не вопрос. Поймали радаром такого нонконформиста на дорогах общего пользования - будьте добры, сдайте машинку в пользу нашего бедного государства...
И надо-то всего пустяк: политическую волю излить в написанный на бумаге закон, и новые электронные приблуды пропишутся под капотами. Аварий станет меньше (по крайней мере со смертельным исходом), дорожная ситуация примет более-менее адекватные очертания, доблестные радароносцы станут чуточку менее коррумпированы...
UPD. Всем спорящим о двух секундах. Пресловутый фокус седан с мотором 1.6 (самый популярный мотор по версии интернета) с механической коробкой разгоняется за 12 с (ттх опять-таки с помощью яндекса), с автоматом - 13,7 с. И что, это многих остановило?

Comments

[sinus-now.livejournal.com]

Ну то что в последнее время я начал соблюдать даже скоростной режим - для меня самого удивительно само по себе )) У ж не знаю - может старость/мудрость так незаметно подобралась из-за угла? )) Но факт остается фактом, что время пути на дачу (202км от порога до порога) до Новодевичьего (рядом Волжский Утес вдоль берега) не увеличилось намного. Уж не знаю с чем это связано, но подозреваю, что все это из области а-ля психосоматики. Когда спешишь пролезть, обгоняя по обочине весь поток, потом летя под 180 по М5 до тольяттинских колец и все в этом духе. Тока на поверку выходит, что все равно экономия получается 5, ну от силы 10 минут... Теперь я еду спокойно, чинно, мирно... периодически обгоняя не нарушив тех, кому недавно не давали спокойно спать лавры Себастьена Лоеба и Михаэля Шумахера, стоя на обочине и торгуясь с продавцами полосатых палочек...
Ограничивать максималку/мощность мотора и прочие технические хар-ки не вижу смысла в виду того, что иногда они все таки нужны. Взять хотя бы обгон на двухполосной дороге, когда требуется как можно быстрее и безопаснее завершить маневр.
Почему не пойдут на это производители. Элементарно - прибыль. Прибыль от продажи ненужных по сути лошадинных сил, фентифлюшек и прочих тщеславных штучек коими болеет человек не зависимо от его уровня дохода, желания людей при финансовой возможности затмить свои комплексы и не только по Фрейду ))) Я всегда когда иду мимо Infinity QX56, всегда говорю - машинка по моим комплексам )))
К тому же не искоренены две русские беды. Ну нет у нас инфрастуктуры и качественных дорог... Да и людей без мозгов хватает... к сожалению....

[63ru.livejournal.com]

Ну собственно большинство систем в авто это помощники водителя навязанные ему отделом маркетинга компании производителя и еще они пиздец как мешают опытным водителям или любителям порысачить в грязи, снегу и тд.
По собственному опыту и наблюдению за знакомыми уебывают с одинаковым успехом что РР Суперчарджер, Финики или простой Патриот с недоприводом. Просто порог уебывания выше и авто до последнего сопротивляется добоебизму водителя. Большой плюс и необходимость это системы безопасности в машине.