63ru: (Default)
[personal profile] 63ru

 





Валерий Троян

«Главные враги Тархова и городской администрации - это сам Тархов и его администрация»

 С началом 2010 года администрация мэра Виктора Тархова решила отчитаться о достижениях в работе, строительном буме, поразившем Самару, запуске новых проектов, в том числе за границей на Кубе. Однако бывший вице-мэр, заместитель министра имущественных отношений Самарской области Валерий Троян дал собственный анализ экономической ситуации в городе. О том, где соврали городские чиновники, сколько денег потерял бюджет города из-за ошибок властей, почему мэрия не заинтересована в развитии малого и среднего бизнеса, читайте в интервью Валерия Трояна.

 - Несколько месяцев назад в «Самарском обозрении» было опубликовано ваше интервью под названием «Тархову, как плохому танцору, мешают все и всё». Интервью довольно жесткое, если не сказать, что жестокое, вы не пожалели Тархова и его чиновников. Городская администрация как-то ответила на него?
- Мне позвонили из городской администрации и сказали, что подадут на меня в суд за то интервью. Но до сих пор меня в суд никто не пригласил. Впрочем, это характерная черта в городской администрации – сперва что-то сказать, а потом думать о том, что сказали. Если хотят судиться, то вперед, я готов придти в суд. Может, хоть через него мы выясним истину про плохого танцора, а то так им что-то трудно объяснить. Думаю, что промолчат. Все, о чем я говорил, базируется на конкретных фактах. Я в своем интервью разъяснил некоторые функции нашего министерства. Нет, не доходит. В ноябре открываю «Российскую газету», а там статья нашего мэра. И как обычно, несет какую-то чушь про то, что наше министерство должно уступить городской администрации право собирать какой-то налог. Видно, устали руководить городом, собрались налоги собирать.
- Но через «Самарскую газету» администрация пыталась как-то отреагировать на ваше интервью.
- Вот именно, как-то, но как – непонятно. Вроде, как бы я пытаюсь защитить прошлую администрацию. Я никого не защищаю и не говорю о том, что прошлая администрация была хорошей. Я говорю о том, что нынешняя администрация значительно хуже, и, к сожалению, аргументов для этого более чем достаточно.- В городской администрации утверждают, что в городе стало светлее, и жилья стали строить больше, доходы бюджета увеличились вдвое, дорог отремонтировано огромное количество, куплены новые трамваи и автобусы и т.д. Что в действительности происходит?
- Ну, это утверждает городская администрация, что ей еще делать перед выборами? Но у самарцев есть голова на плечах. Кстати, в администрации не говорят о том, что жилья стали строить больше, они говорят о том, что введено в эксплуатацию значительно больше, при этом подменяют понятия. Чиновники заявляют: «В прошлом в городе сдавали 220-260 тысяч кв. метров жилья,  а в 2007 году - 611 тысяч кв. метров, в 2008 году - 730 тысяч». Спрашивается, когда в прошлом? В 1995-1997 годах – да, а в 2005 уже 360 тысяч кв. метров, и рост продолжался. В 2006 году в связи с внесением изменений в федеральное законодательство о предоставлении земельных участков под строительство через аукционы фактически была заблокирована государственная приемка жилья. Сдано было всего лишь 165 тысяч кв. метров. Не потому, что не строилось, а потому, что документы не оформлялись. Но реальное строительство жилья выросло и продолжало расти. И вот эти ребята из мэрии, став сейчас оформлять бумаги, получили дикий рост ввода жилья в эксплуатацию. Реальный же объем строительства снижается. Вот они, результаты работы «плохого» Лиманского и «хорошего» Тархова. Не надо обманывать людей, они все видят. Нынешняя городская администрация лишь оформила бумажки и приплюсовала их к показателям 2007 и 2008 годов. Строительство жилья ведется на тех площадках, которые были представлены еще прошлой администрацией. Деятельность же нынешней администрации, на мой взгляд, просто губит строительную отрасль. В 2008 году в Самаре предоставлено под строительство всего лишь чуть больше 29 гектаров земли, в то время как в Красноярске 486 га, в Уфе 940 га, Ростове 377 га, Новосибирске 347 га. В 2007 году площадок вообще не выставляли на торги, в 2008-2009 году выставили на торги порядка 10 площадок, из которых только 3 или 4 взяли, работы ни на одной не начались. Вот они, результаты их деятельности. Пока Самара работает на старом багаже, который был заложен еще прошлой администрацией. Вот что будем приплюсовывать в 2010-2011 годах? Я считаю, что нарисованная Сергеем Арсентьевым и Александром Бурнаевым цифра сданных в 2009 году 516 тысяч кв. метров не соответствует действительности, они свалили в кучу строительство многоквартирных домов и индивидуальных.
- Виктор Тархов говорит, что за время его работы бюджет города вырос в два раза, следовательно, Самара богатеет.
- Что касается доходов бюджета, которые выросли в 2 раза, ну, наверное, перед выборами двоится в глазах у некоторых городских чиновников. В 2006 году бюджет Самары составлял 10 млрд рублей, а в 2010 году всего11,4 млрд рублей. Сравните: в 2003 году бюджет города был 4,5 млрд рублей, а в 2006 году 10 млрд рублей, рост более чем в два раза. Если взять инфляцию, то за 4 года она составила около 40%, а бюджет вырос на 10-12%. Сейчас бюджет должен быть 14-15 млрд рублей. Если по их варианту это в 2 раза больше, то, зная нашу родную городскую администрацию, тоже удивляться не надо, ну такой у них взгляд на вещи. Из чего складывается бюджет города: основные поступления – это налог на доходы физических лиц,  единый налог на вмененный доход, земельный налог, а также средства, получаемые от управления городским имуществом. Только доходы от земельного налога в 2009 году принесли в бюджет порядка 1,8 млрд рублей. Кроме земельного налога, источник дохода – это арендная плата, только наше  министерство собрало 796 млн рублей, 80% от этой суммы ушло в бюджет городской администрации. В то же время муниципалитет получил за аренду земли всего 4,9 млн руб­лей. Это копейки. За аренду своей земли город получил сумму, которой хватит на покупку хорошего внедорожника. Для примера: Новокуйбышевск собрал 3,9 млн рублей за аренду, при том, что город меньше Самары в 10 раз.Что касается тарифов за коммунальные платежи, проезд в транспорте, то здесь и впрямь рост фактически в 2 раза, проезд в муниципальном транспорте в 2006 году стоил 8 рублей, а в 2010 году уже 15 рублей. Об этих достижениях мэр и городская администрация скромно умалчивают. На счет «стало светлее». Может, кому-то из городской администрации и стало светлее. Особенно тем, кто перемещается на работу из коттеджа в городскую администрацию по Ново-Садовой или Московскому шоссе, для них и дороги стали лучше. Только отношения к этому городская администрация почти никакого не имеет, эти дороги на обслуживание взяло областное правительство.
- Получается, что городская администрация передергивает факты, обманывая жителей Самары.
- К сожалению, да, ложь настолько беззастенчивая и примитивная, что складывается впечатление, что они и впрямь считают самарцев за тех рогатых существ, которых они развешивали на рекламных баннерах. Но это не так, самарцы умеют читать, сравнивать, думать. Они не крепостные крестьяне, часто бывают в других городах Поволжья, в ближнем и дальнем зарубежье, и они могут сравнить развитие городов. И когда администрация города заявляет, что Самара признана лучшим городом СНГ, то это уже не смешно - это просто глупо. Бюджет секвестировали почти по всем направлениям, а баннеры с физиономиями городских руководителей регулярно появляются на улицах города. В школах крыши обваливаются, ремонт, который до 1-го сентября должны были провести, до сих пор не закончили. А зам. мэра, отвечающий за данное направление, не сходит с телевизионных роликов «Елочка, зажгись». Выпускаются тысячи рекламных буклетов, а социальные программы сокращаются.
- Любимый конек мэрских чиновников последних месяцев – развитие малого и среднего бизнеса, где по числу зарегистрированных ООО мы едва ли не лидеры ПФО. Как, на ваш взгляд, развивается малый бизнес в Самаре?
- Данные о степени  развития малого и среднего бизнеса очень легко проверяются. Показатель активности малого и среднего бизнеса – это поступления в бюджет средств от уплаты единого налога на вмененный доход. Если малого бизнеса у нас так много, то налог должен расти. Я посмотрел данные по 2008 году, сборы по этой статье составили около 560 млн рублей, а в Ростове свыше 800 млн, в Уфе свыше 900 млн, в Новосибирске сборы за 1 млрд рублей перевалили. Если у нас много малого и среднего бизнеса, а налогов мало, это значит, что предприятия работают в теневом секторе. Это значит, что малый и средний бизнес как раз и кошмарят чиновники мэрии, раз люди не заинтересованы в легальной работе.
- Но ведь кому, как не вам, отвечавшему за идеологию, понимать, что это просто PR городской администрации. Выборы уже рядом.
- Работа по формированию общественного мнения и откровенная ложь - это не одно и то же. Понятен страх в администрации города перед неизбежностью приближающихся выборов. Рейтинг Тархова продолжает падать. Значимых для Самары дел как не было, так и нет. И в этих условиях приходится им придумывать какие-то свои достижения, подтасовывать факты, манипулировать ими, искать каких-то врагов прошлых и настоящих. Я смотрю, что в последнее время появляется много прожектов, самый скандальный из них – привлечение самарских инвесторов на Кубу, где самарская мэрия намерена создать для них райские условия работы. Это же цинизм высшей меры. Почему этого нельзя сделать в Самаре? Тархов хочет строить на Острове свободы спортивно-оздоровительную турбазу для молодежи. Виктор Александрович, а почему вы ее в Самаре не построите, что, у нас все так хорошо со спортом в Самаре?

Date: 2010-03-09 06:08 pm (UTC)
From: [identity profile] mymaster.livejournal.com
"дорог отремонтировано огромное количество, куплены новые трамваи и автобусы"

Странно, что Троян не высказался по этому поводу... Дороги были отремонтированы в первую очередь за счет области, за счет города ремонта практически не было. А на Горького, например, где он был - он был не качественным...

Трамваи и троллейбусы куплены 100% на средства МП ТТУ, которые оно отсудило за прошлые годы. Причем отсуживать средства начал Водолазов, снятый с поста Тарховым. После снятия этого эффективного управленца на ТТУ сложилась критическая ситуация, которая в частности вылилась почти в 2 кратный рост себестоимости перевозки... и превращения прибыльного некогда предприятия в убыточное. То есть трамваев и троллейбусов Тархов не покупал.

Что до автобусов, то действительно были куплены Скании... по завышенным ценам и на крайне сомнительном аукционе, все требования которого были сверстаны под конкретного поставщика. На эти "чудные" автобусы пассажиры матерятся благим матом... потому что они крайне не удобный в эксплуатации (в плюс к тому, что стоят, как золотые).

Я могу сказать, что Тархов планомерно убивает транспортную отрасль в городе... Это печальный факт, и очень жаль, что тот же Троян не уделяет этому должного внимания.

Date: 2010-03-09 06:13 pm (UTC)
From: [identity profile] 63ru.livejournal.com
Антон, а продолжи ты....
сделай если не трудно расклад по ситуации с муниципальным транспортом, а я опубликую ;0)
Просто физически невозможно все загнать в раки одного интервью
После прошлого твоего интервью много звонков было от читателей по теме сезонок

Date: 2010-03-09 06:51 pm (UTC)
From: [identity profile] mymaster.livejournal.com
У меня было "прошлое интервью"? О_о
Вообще же, я думал, что стоит сделать некое "подведение итогов"... но как только я с ним выступлю, меня тут же в "людей Трояна" запишут... А я ведь даже с ним не знаком, вот что обидно...

Date: 2010-03-09 06:56 pm (UTC)
From: [identity profile] 63ru.livejournal.com
да, ты давал его Татьяне Михайловне по теме незаконного повышения цен на проезд и обращения в фас ;0))
да ладно тебе, какая разница куда тебя записывают

Date: 2010-03-09 07:08 pm (UTC)
From: [identity profile] mymaster.livejournal.com
Ааа.. То было годное обращение, на маршрутках цены уже снизили..
Надо.. надо написать... напишу. Правда редактировать умучаетесь... там писать и писать можно - ТОМАМИ.

Date: 2010-03-09 07:10 pm (UTC)
From: [identity profile] 63ru.livejournal.com
исходи из того что краткость сестра таланта

Антибуслов

Date: 2010-03-10 10:31 am (UTC)
From: (Anonymous)
Дим ты учти что Буслов маньяк трамвайный и графоман, его идеал человека Водолазов,изображенирем которого можно довдить детей до икоты. Это саровский эксперт - отдай его в мусорные угодья потного абзацеведа.

Re: Антибуслов

Date: 2010-03-10 07:16 pm (UTC)
From: [identity profile] mymaster.livejournal.com
Вы знали, вы знали! :))))) Я действительно помянул в своей записке господина Водолазова :) Но такой махровый коммунист как он вряд ли сможет быть когда либо моим идеалом :) А Саровым меня наконец-то (о счастье всем!) можно стало попрекать законно, я только что оставил ему свой емайл. А то столько слышал о нем, а и словом еще не обмолвился :) Теперь надо будет поговорить с Трояном... тогда детская мечта госпожи Макеевой из мэрии сбудется (она по-моему года два назад сказала, что я - человек Трояна). Правда с Трояна, соответственно, чтобы порадовать Наталью придется стребовать гонорар за все эти годы беззаветного труда :))))

Вообще же чем дальше тем смешнее :) Мне начинает нравится слушать слухи о том, кто я есть. Итак... я саровский эксперт, человек Трояна, кандидат в депутаты по округу где больше всего трамвайных путей, инженер из Самары, какой-то трамвайный маньяк из Воронежа, фанат Водолазова... Класс! Товарищи! Удивите меня! Вы пока не сумели перешибить те слухи, что ходят про меня в Воронеже... там все и каждый знают, что я на самом деле, барыжу б/у трамваями из Самары и стремлюсь их продать (безуспешно) в Воронеж.

Re: Антибуслов

Date: 2010-03-10 07:19 pm (UTC)
From: [identity profile] 63ru.livejournal.com
а что в Воронеже дефицит трамваев?

Re: Антибуслов

Date: 2010-03-10 07:34 pm (UTC)
From: [identity profile] mymaster.livejournal.com
Их там выпилили... И на их месте предлагалось построить нечто современное, а именно ЛРТ. Я протолкнул идею на уровень области, там пожевали губы и забили. Но через месяц на меня вышел уже частный инвестор, и дело пошло лучше... В прошлом году был готов предпроект, он прошел подписи министра транспорта, министра рег.развития, губернатора ВО, директора ВЭБа... Вся идиллия кончилась к декабрю прошлого года, когда осталась подпись Путина. Он ее не поставил, сказав что в Казани нужнее сейчас. Но воронежцы всех этих движений бумаги не видели и почему-то решили, что им грозит пришествие б/у трамваев из Самары.

Впрочем троллейбусы в Воронеже на улицы вернуть удалось... они были на грани выпила вслед за трамваями, но сейчас все ок - купили кучу новых, восстановили парки, кучу маршрутов уже открыли. Во-общем в Воронеже меня тоже знают :)))

Денис Саров

Date: 2010-03-10 09:44 am (UTC)
From: (Anonymous)
Дим. воспользуюсь сайтом, чтобы законтачиться. Я так понимаю твой собеседник - господин Буслов? Если так - есть несколько вопросов как раз по общественному транспорту, которые хотелось бы чтобы Вы как эксперт прокомментировали. Если согласны - оставьте тут свои какие нибудь не очень секретные координаты.

Re: Денис Саров

Date: 2010-03-10 07:07 pm (UTC)
From: [identity profile] mymaster.livejournal.com
Ого... тот самый Саров?! (простите мне мой французский, просто вашей персоной меня попрекают уже который месяц)
Мой емайл admin@samaratrans.info

Profile

63ru: (Default)
63ru

December 2011

S M T W T F S
     1 2 3
4 5 6 7 8910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated May. 30th, 2025 11:16 pm
Powered by Dreamwidth Studios