Интересно ваше мнение по данной теме

[63ru]

Сорри, не мое енто творечество, брал вот у него millionaire2222

Мартовский развод. Или почему программа по утилизации старых автомобилей полный бред.

millionaire2222

March 8th, 14:38

Я, как человек духовно приближенный к миру автомобилей, не мог обделить вниманием эту тему. И поэтому постараюсь рассмотреть её со стороны двух персонажей - среднестатистических россиян.

Персонаж первый - назовём его Иван Иванович. Иван Иванычу 42 года, он обычный мужчина средних лет, хороший семьянин, зарабатывает в около 15 тысяч рублей в месяц. У Иван Иваныча есть не старая, хоть и далеко не новая Toyota Corolla, купленная в середине девяностых, теперь же иногда проблемная, но в целом надёжная машина. Иван Иваныч любит автомобили и знает примерно, сколько они стоят. Услышав о программе утилизации старых авто он заинтересовывается, однако, узнав о том, что сертификат выдаётся на сомнительную сумму в 50 тысяч рублей решает подробней разобраться в том, насколько выгодным будет его использование. Просмотрев с десяток объявлений по продаже авто подобных его Королле, Иван Иваныч понимает, что легко может продать свою "ласточку" за 100 тысяч рублей, а если не будет особенно торопиться и за все 120. Воспользуется ли он программой? Нет.

Персонаж второй - преклонного возраста человек Василий Петрович. Василию Петровичу 67, он уже давно на пенсии, которая, к слову, копеечная. Ещё с советских времён в его гараже стоит старенькая потрёпанная временем и провинциальными дорогами "копейка". Попытавшись её продать, Василий Дмитриевич смог бы выручить максимум 20 тысяч рублей. Но, не смотря на возраст, живущая в нём ещё с молодости страсть к автомобилям заставляет обратить внимание на предложенную правительством программу утилизации старых автомобилей. Попытавшись вникнуть в её суть, Василий Дмитриевич узнаёт, что за свою, с позволения сказать, "машину" он сможет получить целых 50 тысяч рублей. Вначале обрадовавшись, он продолжает читать статью в местной газете об этом и тут же вспыхнувшие на мгновение яркие чувства начинают гаснуть. Оказывается, никто никаких денег не даст, зато дадут сертификат, благодаря которому, лишь добавив к нему 6-значную сумму, Василий Дмитриевич сможет обменять свою "копейку" на новую машину. Естественно – требуемой шестизначной суммы у Василия Дмитриевича нет. Воспользуется ли он программой? Конечно же, нет.
Так на кого же она рассчитана? Ни на кого.

Правительству надо уяснить одно: те люди, которые сейчас сидят за рулём полудохлых развалюх, не имеют в своих кошельках свободных 200-300 тысяч рублей на покупку новых авто, потому что если бы деньги были, то эти люди давно бы купили поддержанного "японца", "американца" или даже "немца".

Впрочем, некоторые предприимчивые товарищи быстро смекнут, что можно купить десять развалюх по 10 тысяч рублей за штуку, а потом обменять на одну за 500 тысяч. Мне лично эта идея очень нравится, но, увы, облом. Срок владения автомобилем должен быть больше года, что бы под него можно было получить сертификат.

Итог прост: народу как всегда подбросили чего-то там под предлогом добрых дел, а поводу вопросов зачем(?) и как будет работать(?) особо не заморачивались. Обидно.
Единственный, пожалуй, метод, способный вдохнуть жизнь в программу это метод увеличения ценности сертификата до 100-150 тысяч рублей. Но мы то с вами понимаем…

Сорри, не мое енто творечество, брал вот у него millionaire2222Мартовский развод. Или почему программа по утилизации старых автомобилей полный бред.

Я, как человек духовно приближенный к миру автомобилей, не мог обделить вниманием эту тему. И поэтому постараюсь рассмотреть её со стороны двух персонажей - среднестатистических россиян.

Персонаж первый - назовём его Иван Иванович. Иван Иванычу 42 года, он обычный мужчина средних лет, хороший семьянин, зарабатывает в около 15 тысяч рублей в месяц. У Иван Иваныча есть не старая, хоть и далеко не новая Toyota Corolla, купленная в середине девяностых, теперь же иногда проблемная, но в целом надёжная машина. Иван Иваныч любит автомобили и знает примерно, сколько они стоят. Услышав о программе утилизации старых авто он заинтересовывается, однако, узнав о том, что сертификат выдаётся на сомнительную сумму в 50 тысяч рублей решает подробней разобраться в том, насколько выгодным будет его использование. Просмотрев с десяток объявлений по продаже авто подобных его Королле, Иван Иваныч понимает, что легко может продать свою "ласточку" за 100 тысяч рублей, а если не будет особенно торопиться и за все 120. Воспользуется ли он программой? Нет.

Персонаж второй - преклонного возраста человек Василий Петрович. Василию Петровичу 67, он уже давно на пенсии, которая, к слову, копеечная. Ещё с советских времён в его гараже стоит старенькая потрёпанная временем и провинциальными дорогами "копейка". Попытавшись её продать, Василий Дмитриевич смог бы выручить максимум 20 тысяч рублей. Но, не смотря на возраст, живущая в нём ещё с молодости страсть к автомобилям заставляет обратить внимание на предложенную правительством программу утилизации старых автомобилей. Попытавшись вникнуть в её суть, Василий Дмитриевич узнаёт, что за свою, с позволения сказать, "машину" он сможет получить целых 50 тысяч рублей. Вначале обрадовавшись, он продолжает читать статью в местной газете об этом и тут же вспыхнувшие на мгновение яркие чувства начинают гаснуть. Оказывается, никто никаких денег не даст, зато дадут сертификат, благодаря которому, лишь добавив к нему 6-значную сумму, Василий Дмитриевич сможет обменять свою "копейку" на новую машину. Естественно – требуемой шестизначной суммы у Василия Дмитриевича нет. Воспользуется ли он программой? Конечно же, нет.
Так на кого же она рассчитана? Ни на кого.

Правительству надо уяснить одно: те люди, которые сейчас сидят за рулём полудохлых развалюх, не имеют в своих кошельках свободных 200-300 тысяч рублей на покупку новых авто, потому что если бы деньги были, то эти люди давно бы купили поддержанного "японца", "американца" или даже "немца".

Впрочем, некоторые предприимчивые товарищи быстро смекнут, что можно купить десять развалюх по 10 тысяч рублей за штуку, а потом обменять на одну за 500 тысяч. Мне лично эта идея очень нравится, но, увы, облом. Срок владения автомобилем должен быть больше года, что бы под него можно было получить сертификат.

Итог прост: народу как всегда подбросили чего-то там под предлогом добрых дел, а поводу вопросов зачем(?) и как будет работать(?) особо не заморачивались. Обидно.
Единственный, пожалуй, метод, способный вдохнуть жизнь в программу это метод увеличения ценности сертификата до 100-150 тысяч рублей. Но мы то с вами понимаем…

Comments

[ppb01.livejournal.com]

ну... тут Вы не немного перегнули палку, найдутся те, кто и год подождут, и заначки разные у дедушек на старых "копейках" найдутся. В общем, в нашей стране всегда было только положительное отношение к халяве любого сорта.. а тут.. на тебе автомобиль.. почти бесплатно:) вон классику на автовазе уже за 99 тыс. предлагают:) а что, хорошее решение проблем для т.н. среднего класса:)

ЗЫ: Жаль, только что не все регионы попали в программу. У меня сосед для участия в утилизации вообще решил в Чебоксарах прописаться.. А вы говорите, не пойдет никто..

[krembls.livejournal.com]

Пойдет народ гнилое гавно сдавать с радостью! Ибо 47 тыщ на дороге в наше время не валяющща, а на классику ТАЗа поменять так вообче сказка для среднестатистического дачника-ботвавода)))

Таксист

[(Anonymous)]

За программу ничего говорить не буду - время покажет, но аффтар долбоеб и писАть ему можно только в разделе "Юмор". Ибо делать такой вывод "Так на кого же она рассчитана? Ни на кого." на основе только 2-х таких крайних случаев может полный балбес, считающий себя самым умным и прозорливым! Вот именно от таких "умников" и поставлен заслон в виде минимального срока владения автомобилем.
А пободные статьи, Дмитрий, даже не считаю достойными Вашего, как умного и прозорливого человека, внимания! Тем более выносить их на обсуждение в собственном ЖЖ.

Re: Таксист

[63ru.livejournal.com]

я просто почитал, перечитал, ничего не понял и повесил сюда, может кто то сочтет возможным все разложить по полочкам

[obsserver.livejournal.com]

Бред какой-то. Узнай про очереди у дилеров. Народ валом записывается. Не все ездят на Короллах. Большая часть страны ездит на той же классике и девятках, которым больше 10 лет.

[63ru.livejournal.com]

ну писал москвич, а там немного свои понятия

[(Anonymous)]

А как же вы про еще один класс забыли? Иван Иваныч, возраст лет 50, имеет во дворе классику лет так ...дцать от роду, имеет нормальный заработок чтоб кредит тыщ в 250 потянуть, имеет желание сменить свою "шаху" на КАЛину. А вот все таки вопрос - если у Иван Иваныча стоит таких машин несколько? Ему за каждую по 50 дадут? Или "бороду приклеят"? Типа не более одной машины с человека? И сертификат другим лицам передавать нельзя? К примеру всем семейством сдать 3 корыта и получить с дисконтом в 150 тыщ рупий новое авто?

Дормидонт

[(Anonymous)]

Автор-лопух и не умеет вдумчиво читать госпрограммы.Сдав 1 автомобиль на утилизацию,можно купить со скидкой только 1 автомобиль.То есть нельзя сдать 10 "копеек " и получить один авто за 500.000 руб.Я,помимо свежей иномарки,владею ВАЗ 2101 (ласково называю её "однажды") 1975 г.в.(ровесница моя) и всерьёз подумываю обменять её на новый 2105 ,доплатив по госпрограмме всего 99.000 рублей.

[slavatogliatti.livejournal.com]

Я вот тоже удивлен, что народ валом валит записаться. С другой стиороны, за запись денег не берут, может на всякий случай? Мое мнение тоже бесмысленная программа по тем же причинам что аффтор написал. Почему власть жадная? Почему ограничение 10 лет. Да пусть вообще возраст автомобиля неограничен. Хочу посмотреть кто сдаст новую машину :-). И денег конечно ну хотя бы 100 000. Все равно это дешевле чем очередное "кредит" ВАЗу