63ru

Термостат точно в норме. Там ведь как получается, снизу исходящий поток от двигателя заперт термостатом, а наверху, вот этот кривой шланг, в ниве так устроен, как трубка сифона - перегиб находится выше всей системы. И поэтому если в движке внутри сухо и гоняется только пар, то пара из-за низкой теплоёмкости, не хватает открыть термостат, а поверху нет самотёка из-за высокого расположения шланга. То есть, если налить только в радиатор, как написано в книге, радиатор оказывается полностью отвязан от контура в движке. И тут такая неприятная вещь, что реально, при сухом двигле, температура локальная в месте нагрева будет выше, чем её покажет термометр, настроенный на то, чтобы мерить температуру жидкости в водяной рубашке. Вот насколько выше, это вопрос. Но мне кажется, по прикидкам, что реально эта разница минимум градусов пять. Так что где 125 градусов по прибору, там реальные 130 на гильзе в сухом моторе :)