да нет нормально у вас получилось буду ставить приписку, что перепощенные чужие посты не отражают полностью моего мнения ;0) меня лично тема улыбнула Речь шла о женщинах, больших автомобилях и неумении\нежелании\боязни ими управлять - Про необходимость пройти подобные курсы и совершенствоваться в вождении я говорил что это надо для всех. - Бьются все и мужчины и женщины с большим опытом и с небольшим - Я не готов тратить две недели на совершенствование вождения, я их трачу, несколько раз в год я занимаюсь с инструктором именно совершенствованием вождения. При появлении новой машины прогоняю ее через подобные занятия, ибо мне интересно понять что может данное авто, когда и при каких условиях оно срывается с дороги, уходит в занос и тд. - автошкола как ни странно не учит правильному вождению, оценке дорожной ситуации, контраварийным маневрам. Ушка учится в городе на свой страх и риск и хорошо, что все заканчивается царапинами. Вчера ночью оказывал первую помощь девушке с У, что влетела в столб на Желябова, ибо умудрилась она это сделать на моих глазах. Слава богу только разбитое лицо у нее и перепуганная мама за заднем сидении. Но девушка испугалась кошки перебегавшей пустую дорогу, вывернула и бросила руль и вкатилась в столб. Тогда как кошку можно было просто объехать или давить ее на хрен. Что ценнее жизнь двух человек, машина или кошка. Ей стало жалко животное. Итог битая 10-ка, побилась сама и твердая уверенность, что за руль она больше не сядет. А всего то надо было сделать рывок рулем менее чем на четверть оборота влево\право (объехала и вернулась на траекторию движения) и просто объехать, можно было даже не тормозить. ОФФ курсы контраварийного вождения у Анвера это неделя руления в классе и неделя с 8 утра до 12 дня на автодроме. Просто большая и мощная машина это не вседозволенность, это еще больше ответственности и необходимости понимать как ей управлять, знать ее возможности и как ни странно вести себя на дороге еще корректней. Уповать на наличие электроники, которая спасет в сложной ситуации не стоит, ибо прокладка между рулем и сидением может свести на нет любую помощь, а электроника всего лишь помощник. Потерявший управление Крузак, Гелен, Финик, Каен, Хаммер и любой другой авто весом более 2-х тонн может наделать таких бед. ну вот как-то так, чет много букв получилось
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Re: ХХХ
Date: 2009-10-27 03:03 am (UTC)буду ставить приписку, что перепощенные чужие посты не отражают полностью моего мнения ;0) меня лично тема улыбнула
Речь шла о женщинах, больших автомобилях и неумении\нежелании\боязни ими управлять
- Про необходимость пройти подобные курсы и совершенствоваться в вождении я говорил что это надо для всех.
- Бьются все и мужчины и женщины с большим опытом и с небольшим
- Я не готов тратить две недели на совершенствование вождения, я их трачу, несколько раз в год я занимаюсь с инструктором именно совершенствованием вождения. При появлении новой машины прогоняю ее через подобные занятия, ибо мне интересно понять что может данное авто, когда и при каких условиях оно срывается с дороги, уходит в занос и тд.
- автошкола как ни странно не учит правильному вождению, оценке дорожной ситуации, контраварийным маневрам. Ушка учится в городе на свой страх и риск и хорошо, что все заканчивается царапинами. Вчера ночью оказывал первую помощь девушке с У, что влетела в столб на Желябова, ибо умудрилась она это сделать на моих глазах. Слава богу только разбитое лицо у нее и перепуганная мама за заднем сидении. Но девушка испугалась кошки перебегавшей пустую дорогу, вывернула и бросила руль и вкатилась в столб. Тогда как кошку можно было просто объехать или давить ее на хрен. Что ценнее жизнь двух человек, машина или кошка. Ей стало жалко животное.
Итог битая 10-ка, побилась сама и твердая уверенность, что за руль она больше не сядет. А всего то надо было сделать рывок рулем менее чем на четверть оборота влево\право (объехала и вернулась на траекторию движения) и просто объехать, можно было даже не тормозить.
ОФФ
курсы контраварийного вождения у Анвера это неделя руления в классе и неделя с 8 утра до 12 дня на автодроме.
Просто большая и мощная машина это не вседозволенность, это еще больше ответственности и необходимости понимать как ей управлять, знать ее возможности и как ни странно вести себя на дороге еще корректней.
Уповать на наличие электроники, которая спасет в сложной ситуации не стоит, ибо прокладка между рулем и сидением может свести на нет любую помощь, а электроника всего лишь помощник. Потерявший управление Крузак, Гелен, Финик, Каен, Хаммер и любой другой авто весом более 2-х тонн может наделать таких бед.
ну вот как-то так, чет много букв получилось