63ru

60% американцев, имеющих автомобиль среднего ценового сегмента, никогда (!) не приезжают к дилеру на ТО. И только отзывные акции производителя могут завлечь их на сервисную станцию официала. Это, кстати, подтверждает мысль о гениальности менеджмента Toyota, регулярно объявляющего об отзыве очередной партии автомобилей. Так дилерам марки обеспечивается поток клиентов на сервис.

работодатель обязан – и это ввергло в шок представителей российского автодилерского сообщества – обеспечить занятость механика 40 часов в неделю (и оплатить соответственно). Нет у механика достаточного объема работы – это твоя проблема, а не его (что ни говори – сила профсоюзов!). Вот и ломают голову управленцы, как загрузить сервис, чтобы не работать себе в убыток.

Хм, по первому пункту соглашусь. Сколько раз ни приезжал в сервис с одной фигней заодно и иные траблы поправишь. Я думаю толковый мастер или механик убедит большинство клиентов в необходимости провести осмотр всего чего нужно, найдет косяки которые срочняк надо исправить и тд. Не попасть на развод можно только одним способом знанием матчасти машины и симптомов прихода полярной лисички, хотя и этот пункт может подвести.... Вчера знакомый звонит и рассказывает у меня скрипит на определенной конфигурации кочках шаровая опора задней подвески. И? А сервис говорит иди на хер у тебя все нормально, как застучит так и приходи