Проклятое место, да?
Sep. 22nd, 2010 08:36 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
63ruВладимир Путин призвал иностранные автоконцерны расширять производство в России. Для этого подходит новый режим промсборки с повышенными условиями локализации, который разработал Минпромторг.
Минпромторг разработал новый вариант этого режима, позволяющего беспошлинно ввозить автокомпоненты, который обязывает инвесторов вкладывать минимум $500 млн в проекты в России и создавать здесь производство минимум 300 тыс. машин, 200 тыс. двигателей и коробок передач, штамповку кузовов, а также центр разработки новых моделей. Эти требования гораздо жестче нынешних условий, по которым работают иностранные автоконцерны: 25 тыс. машин с локализацией сварки и окраски кузова и сокращения ввоза компонентов на 30%.
Начал Владимир Путин с обещания, что перезаключать действующие соглашения о промсборке (истекают в 2014-2015 годах) на прежних условиях правительство не собирается, тем более что "нынешний режим своих целей уже достиг". Теперь автоконцернам предлагается подумать над расширением производства, как это делают АвтоВАЗ с Renault и "Соллерс" с Fiat, отметил премьер. Тот, кто согласится подписать соглашение на новых условиях, получит льготы на импорт автокомпонентов на восемь лет, добавил глава Минпромторга Виктор Христенко.
Вопрос возник, а почему подобные автопроизводства в Тольятти не создают, проклятое место, да?
Интересно, по каким параметрам зарубежные автопризводители подбирают места базирования? Просто я ни разу не слышал, что бы кто-то рассматривал Тольятти в качестве места для организации производства машин.
Минпромторг разработал новый вариант этого режима, позволяющего беспошлинно ввозить автокомпоненты, который обязывает инвесторов вкладывать минимум $500 млн в проекты в России и создавать здесь производство минимум 300 тыс. машин, 200 тыс. двигателей и коробок передач, штамповку кузовов, а также центр разработки новых моделей. Эти требования гораздо жестче нынешних условий, по которым работают иностранные автоконцерны: 25 тыс. машин с локализацией сварки и окраски кузова и сокращения ввоза компонентов на 30%.
Начал Владимир Путин с обещания, что перезаключать действующие соглашения о промсборке (истекают в 2014-2015 годах) на прежних условиях правительство не собирается, тем более что "нынешний режим своих целей уже достиг". Теперь автоконцернам предлагается подумать над расширением производства, как это делают АвтоВАЗ с Renault и "Соллерс" с Fiat, отметил премьер. Тот, кто согласится подписать соглашение на новых условиях, получит льготы на импорт автокомпонентов на восемь лет, добавил глава Минпромторга Виктор Христенко.
Вопрос возник, а почему подобные автопроизводства в Тольятти не создают, проклятое место, да?
Интересно, по каким параметрам зарубежные автопризводители подбирают места базирования? Просто я ни разу не слышал, что бы кто-то рассматривал Тольятти в качестве места для организации производства машин.
