Чего надо воткнуть в ТАЗики, что бы оно стало машиной?

[63ru]

Пока писал нижний пост подумал, а почему в Приору впихивают всякие полезности, а в другие авто ВАЗелина нет.
По хорошему на Ниву, Шниву, Калину и классику имеет смысл добавить в обязательную комплектацию
- кондиционер\климат
- поднять мощность двигателя
- АБС
- ГУР\ЭУР
- дисковые тормоза по кругу, хотя не факт, барабаны тож нормально работают
- поголовный инжектор
- ПТФ в штате
- подушки безопасности 2 штуки
- улучшить головной свет
- поменять конструкцию сидений
- зеркала боковые нормальные сделать
- добавить АКП
- дизельные версии
- полный электропакет ставить
Что я еще упустил?

Comments

[3ojlotou.livejournal.com]

Дим, эт уже не ТАЗ получаеццО. Ты как в анекдоте, когда мент ходит мимо песочницы, а мальчуган лепит из дерьма фигурку, а тот постоянно спрашивает...мальчик, кто это? На что пацан отвечает - мент и получает песдюлин!!! А когда история повторяется вновь, мальчик отвечает... пожарника леплю!!! Довольный мент говорит...молодэц, добавь ещё дерьма...
Мальчик: - нельзя добавлять ещё дерьма, а то опять мент получится!!!
Вот с тазами история аналогичная!!! Их и в убогой то комплекции особо то не берут, а фаршированную за 3,5 миллиона нах оно надо)))

[simple-kot.livejournal.com]

Ай.я.яй.. Вот мы и нашли кто клевещет про ВАЗ..))))

Как заявил директор внешних связей ОАО “АвтоВАЗ” Игорь Буренков...
“Во всем мире крупные автомобильные компании используют блогосферу и социальные сети для продвижения собственного продукта, а в России – для дискредитации продукции конкурента. Блогосфера завалена дешевыми заказными постами, подготовленными абсолютными дилетантами в автомобилестроении, что очень сильно влияет на качество контента в сети – оно сейчас никуда не годится. Такого количества нецензурной лексики, откровенного “опускания”, флуда и неконструктивной критики, наверное, нет нигде. Наша автомобильная блогосфера создает общий негативный фон, но не способна адекватно выражать мнение Рунета. Следовательно, встает вопрос, стоит ли уделять серьезное внимание автомобильной блогосфере. Настоящих профессиональных мнений там кот наплакал, любой позитив воспринимается в штыки, а если ты никого не ругаешь – то это считается просто неприличным. Реальные полезные вещи можно найти только в специализированных сообществах, где всегда можно пообщаться с людьми, которые ДУМАЮТ, и где всегда помогут советом, а если и покритикуют, то за дело”.

[chateau.livejournal.com]

Я за мощность и абс в шниве. Остальное опционально.

[(Anonymous)]

за приоры и калины не скажу, только для нивы.

- "кондиционер\климат" - для шнивы в люксе есть, для нивы - абсолютно неимиджевый прибамбас. Летом достаточно вентилятора. Больное место в ниве - печка. Для нивы "эмки" рассматривался вариант печки с шнивы - не прошёл в денежный лимит переделки.

- "поднять мощность двигателя" - за 60тыр штатный растачивают на 1.9 литра. Машина становится другая.

- "АБС" - для шнивы - может быть. Для простой нивы лишнее - в ниве ездят люди простые, не верящие в электронику. В ниве дорога хорошо чувствуется и контролируется и всякие электронные подпорки для коррекции движения не нужны. Вот в иномарке, где сидишь как в вате и ни черта не слышишь, что там происходит с колёсами, там - да :)

- "ГУР\ЭУР" - давно уже в стандарте.

- "дисковые тормоза по кругу, хотя не факт, барабаны тож нормально работают" - рассказывают, что первые, тогда ещё фиаты, пробовали с дисками по кругу - не пошли.

- "поголовный инжектор" - в стандарте есть. Хотя для дикой глуши предпочтительней карбюратор

- "ПТФ в штате" - ?

- "подушки безопасности 2 штуки" - тупо механически их вкрячить не получится. Нужен полный цикл испытаний и расчётов преднатяжителей и прочего. Это большие деньги, которых для нивы нет и не будет

- "улучшить головной свет" - это для нивы. В новой шниве свет неплох

- "поменять конструкцию сидений" - да. Но если дорого - ну его нафиг

- "зеркала боковые нормальные сделать" - уже сделано.

- "добавить АКП" - в ниве?!

- "дизельные версии" - есть для обоих. Дорого. Предмет тюнинга.

- "полный электропакет" - планируется ставить в ниве то ли для 45-ой комплектации, то ли для люксовой версии. В шниве есть.

"Что я еще упустил?" - воспроизводимое качество. Чтобы машина не была сродни выбору вина хер знает какого урожая. Оцинкованный кузов нужен, но не будет, потому что потребуется полная переделка технологического процесса сваривания и штамповки. Улучшение покраски? - до сих пор нива красится по технологии бог знает какого лохматого года.

А по хорошему, из реального, ниве нужна только другая печка, осовремененый салон и качественная сборка из качественных комплектующих. И прежняя цена. Всё. :)

[sinus-now.livejournal.com]

Дим... я тоже часто думал, что добавь в машину что то хорошее и получится лучше. Отчасти это правда. В свое время когда у папы была 21063 ВАЗ, то я уговорил его сначала сменить двигатель на 06, потом на заводе Гидроавтоматика мы раздобыли гидрокомпенсаторы местного производства, которые работали без центральной подачи масла. Аммо были заменены на немецкие газомаслянные SACHS. Карбюратор был заменен на Weber с настройками от Торгмаш.... и... планов было громадье и фантазии хватало... на дворе был 93... а мож 94.. или 5-ый... не суть...
но уже тогда я понял, что чтобы привести машину к тому, чтобы она стала удовлетворять моим требованием в итоге ей придется поменять кузов... сиречь сделать новую.
Приора - понятно... тут еще не смотря на все - еще как то так.
С другими моделями ВАЗа..
впихивать в классику? а зачем? однозначно сейчас это дешевый мэйнстрим, который не вытянет завод из жопы, но даст возможность продлицца агонии ВАЗа. Улучшайзинг экономически не обоснован. Нива... хм.. вполне нишевый продукт... дизель к ней так и просится, но.. своего дизеля нет, от пыжа или еще какова забугорнаго тоже смысла никакова.. стоимость!
Да и ваще не в этом дело. Вот я все время думал... ну почему китаёзы у нас продаюцца? Вообще как факт! И ведь не сказать что мало.. На мой взгляд китайцы умеют завенуть говно в конфетку! Ну и в самом деле... что у на с в линейке ВАЗа таког от чего бы глаз радовался? ну хоть элементам каким? фирменный стиль? Джуджаро? Бертоне? эээ.. кстати о последнем... он типа как принимал участие в рестайлинге Шнивы.. Толи итальянцы поняли, что изначально нельзя русское превратить в итальянское, то ли мало заплатили, то ли наши пожопились поняв, что глобальное изменение дизайна приведет к созданию нового кузова... пусть и с прежней начинкой...
ИТОГО (так и хочется сказать кассиру выдающему твою зарплату по ведомости, что это твоя фамилиё): нет мотивации! духа! концепции! религии в конце концов! Кайзен? Тойдаизм? Практиш кватратиш гуд? Дас Ауто? ... Ну какой лозунг у ВАЗа? Вот и не верит в это народ который сам и собирает эти машины.
Возьмем классику. Добавим ГУР, АБС, АКП - все... увеличение стоимости в 2 раза.. смысл? никакого.. пошли и взяли корейца. Аргументы, что можно починить на коленке уже не катят.. внедренные агрегаты на коленке уже не починишь..
Дим?! К чему псот?! )))

[poor-lemmy.livejournal.com]

Ну да. Получится + 150 тыр. Новая Шнива 450 тыр.
450+150=600 тыр.
Как раз новый Сссанг Ёнг (не к ночи помянут). Он у нас как служебный. Вполне устраивает. По области, по грунтовым дорогам нормально прет.
Хоть и не Дюранга, канешна)

[alex-ignis.livejournal.com]

гм.. по ниве...

Кондиционер - нафиг не сдался. Да и куда его вкрячить - непонятно.

Мощность двигателя - этт можно. впрочем по желании и сейчас можно.

Абс - нафиг

гур - при желании... В принципе, кто привык, и без него ездит

диск тормоза - не уверен.

инжектор - нормально и так стоит.

Птф - при желании.

подушки - был бы не против, но как представить - чего там нужно поменять для установки - жуть берет.

свет - фиг там улучшишь. ибо - опять либо корпус менять, либо пытаться вкрячить оптику от геленвагена...

сиденья - меня мои вполне устраивают. другое дело - что не совсем стандартные... ещё бы не скрипели - вообше было бы прекрасно.

зеркала - есть, ну или при желании - поставить можно.

акп - нафиг

дизель - где то смотрел - что ставили. толи 1,8 толи 1,9 литра.

из электрики - стеклоподьемники, сигналку. (себе ещё бортовой комп поставил)

А так - в принципе согласен со мнением - что главное - что бы - нормальные комплектующие и сборка была. Остальные вопросы - решаемы.

[afedorov63.livejournal.com]

Проблема ВАЗа не в том, что машины говно, а в том, что собираются они по-мудацки. Ну, вот скажите, стоимость в 8-10 тыс. предусматривает, что саморезы не вкручиваются, а забиваются молотком, а в подвеску ставятся старые элементы, которые восстановлены в гараже и по своим каналам поставлены на конвейер?

[prohorov.livejournal.com]

коробку автомат в калину и в приору надо.

[(Anonymous)]

как то год назад брали в тольятти новенькую ниву (с удлиненной базой) так вот при осмотре оказалось что заднее сиденье не было закреплено....т.е. был кронштейн у сиденья, был ответный фланец на корпусе с отверстием, рядом лежал болт и Гравер....именно рядом :)..как оказалось минуту спустя - отверстие во фланце и отверстие в кронштейне тупа не совпадали по оси - йауссалсо :)

[(Anonymous)]

Поднять нужно, прежде всего, качество. Не только чтобы не ломалось, но и чтобы не было сюрпризов типа самовозгорания.
А остальное - это уже детали комплектации

[mamaeff.livejournal.com]

Плюс ко всему перечисленному поменять двигатель и кузов )

Спасибо за статью

[horatiolococ.livejournal.com]

Качественный блог (http://7wp.ru/)

Все отлично сделано!

[youngmanmy.livejournal.com]

Чего и следовало ожидать, написавший нетипично отжег! Сайт Ваш почему-то не очень раскрученный и плохопосещаем. Можно продвинуть его с помощью программного продукта XRumer 7 Elite (ХРумер 7 Элите) взять можно на http://x-rumer.ru/ утверждают что мощная программа для оптимизации ЖЖ блогов.

Почитываю частенько

[ralaighkagod.livejournal.com]

Классный блог (http://x-rumer.ru/)